Качество топлива является приоритетным направлением работы для компании "НК Альянс", в связи с чем подвергается постоянному контролю со стороны Мобильной службы контроля качества ОАО "Хабаровскнефтепродукта". МСКК, которая регулярно посещает АЗС компании в Хабаровском края и ЕАО, была создана по инициативе руководства компании для демонстрации качества всех видов топлива, реализуемого на АЗС "НК Альянс", прямого общения с клиентами компании, консультирования их по вопросам качества топлива и быстрого реагирования на жалобы клиентов, рассказала в беседе с корр. ИА AmurMedia лаборант-консультант Мобильной службы контроля качества ОАО "Хабаровскнефтепродукт" Евгения Битюцкая.
- Здравствуйте, Евгения. Расскажите, какие заправки подвергаются вашим проверкам? И как часто?
- Наша лаборатория работает ежедневно. В день проверке подвергаются две-три АЗС. Это АЗС Хабаровска, Хабаровского края (от Бикина и Вяземского до п. Березовый) и ЕАО (от Николаевки до Пашково).
Арсенал лаборатории, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Корр. ИА AmurMedia
- А как происходит проверка топлива, по каким параметрам?
- Посещая АЗС, мы отбираем из топливно-раздаточной колонки пробы бензина и дизельного топлива. Первый этап проверки – это визуальный анализ топлива. С его помощью определяется наличие в топливе воды, механических примесей, его прозрачность. После визуального анализа измеряем плотность топлива. Плотность определяется при фактической температуре и приводится к стандартным условиям (температуре 20°С). Для определения плотности при стандартных условиях используется термометр и ареометр. Результат определения плотности сравнивается с показателем в паспорте продукции.
Образец топлива на проверку, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Корр. ИА AmurMedia
- Вот Вы визуально топливо оценили, плотность измерили, что делаете дальше?
- Если мы проверяем дизельное топливо, то после измерения плотности определяем температуру вспышки в закрытом тигле. Это показатель пожаробезопасности дизельного топлива. Температура вспышки определяется специальным автоматическим прибором АТВ-20. Прибор показал нам температуру вспышки 55°С, это отличный показатель, так как норма – не ниже 40 °С для дизельного топлива.
В закрытом тигле определяется температура вспышки дизельного топлива, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Корр. ИА AmurMedia
- А если Вы видите, что прибор показывают низкую температуру вспышки?
- По инструкции, я должна остановить реализацию данного вида топлива, сообщить о выявленном отклонении показателя от нормы начальнику испытательной лаборатории, он доводит это до сведения руководства технической службы и департамента, обеспечивающего деятельность АЗС. Далее существуют регламентированные схемы решения этого вопроса. Стоит сказать, что топливо, производимое Хабаровским нефтеперерабатывающим заводом и реализуемое на АЗС "НК Альянс", всегда имеет запас качества, в том числе и по температуре вспышки в закрытом тигле.
- Что мы проверяем дальше?
- Далее мы определяем цетановое число дизельного топлива. Используем для этой цели прибор - октанометр. У дизельного топлива прибор показал 51,8 при норме по техническому регламенту – не ниже 51.
Октанометр, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Корр. ИА AmurMedia
- Для бензина предусмотрены те же самые процедуры?
- Да, за исключение определения температуры вспышки. В автомобильных бензинах нормируется показатель "октановое число". При проверке бензина автомобильного марки Премиум Евро-95-5 GREENECO октанометр показал 95,2 при норме не ниже 95,0, то есть имеется небольшой запас качества.
- "НК Альянс" уже долгое время использует автомобильное топливо марки "GreenEco". А в чем его отличие от топлива без этой марки?
- Топливо марки GreenEco содержит в своем составе моющий компонент, поддерживающий в чистоте топливную систему. Этот компонент примечателен еще и тем, что очищая впрыск у бензиновых и форсунки - у дизельных двигателей, восстанавливает заявленную производителем мощность двигателя автомобиля. Кроме этого, в топливе GreenEco имеется антикоррозионная присадка, которая, начиная с бака, образует тонкую пленку по всему пути движения топлива, тем самым защищая топливную систему и двигатель автомобиля от коррозии. Таким образом, использование различных компонентов в составе топлива GreenEco позволяет сделать его выгодным для потребителей.
- Все эксперименты закончены, что теперь?
- Теперь все данные оформляются в таблицу и передаются начальнику испытательной лаборатории и менеджеру по качеству ОАО "Хабаровскнефтепродукт". Далее формируется отчет за месяц и передается в управляющую компанию в Москву. Если же в процессе проверки топлива выявляются какие-то проблемы, то они решаются незамедлительно.
Лаборант МСКК Евгения Битюцкая уже несколько лет работает в мобильной лаборатории, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Корр. ИА AmurMedia
- А какие бывают экстренные случаи?
- Экстренные ситуации случаются крайне редко, но всякое бывает. В связи с прошедшим паводком многих автолюбителей волновал вопрос возможного попадания воды в резервуары на АЗС. Такое теоретически может произойти, но топливо с водой не смешивается из-за разности плотностей. Так как у воды плотность выше, чем у топлива, то она оседает на дно. А топливо попадает в бак автомобилей не со дна резервуара, а с уровня не ниже 18 см от него. Поэтому, даже если случится проникновение воды в резервуар, в бак автомобилей она попасть не сможет. Однако в целях безопасности, мы постоянно проверяем резервуары на наличие воды. Контроль наличия воды в резервуарах производится операторами АЗС при передаче смены. Для этого используется водочувствительная паста желтого цвета, которая при соприкосновении с водой краснеет. Кроме того лаборантом Мобильной службы контроля качества при посещении АЗС в период положительных температур воздуха производится отбор донных проб топлив с помощью специального пробоотборника. Отобранные донные пробы проверяются на месте на наличие воды и механических примесей.
Эксперимент с водочуствительной пастой, Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Корр. ИА AmurMedia
- И последний вопрос, что для вас главное в работе?
- Главное – это обеспечить уверенность клиента в качестве топлива, которое он заливает в бак автомобиля на АЗС НК "Альянс".
АЗС "НК Альянс", Фото с места события собственное. Фото: Автор фото: Корр. ИА AmurMedia
