Складывающиеся неблагоприятные условия для Якутского транспортного и водохозяйственного узла требуют кардинальных мер по регулированию русла реки Лена, в противном случае ее главное течение окончательно уйдет от города. По информации Минтранса республики, для обеспечения судоходства и безопасного функционирования объектов жизнеобеспечения Якутска необходимо проведение научно-исследовательских и изыскательских работ на участке реки от Табагинского до Кангаласского мыса. На основании работ будет сделан прогноз русловых деформаций на период до 2030 года, сообщает ИА YakutiaMedia.
В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) состоялось заседание рабочей группы по вопросу подготовки технического задания для проведения научно-исследовательских и изыскательских работ на реке Лене.
"Участок реки Лены в районе Якутска является сложным водохозяйственным и транспортным узлом не только из-за сосредоточения на реке и приречных территориях многочисленных инженерных объектов и коммуникаций, но и вследствие постоянного и интенсивного переформирования разветвленного русла", - отметил в своем докладе о проблемах Якутского водно-транспортного узла профессор Московского государственного университета Роман Чалов.
По его словам, это создает опасность разрушения прибрежных объектов, размыва берегов, обмеления акваторий причалов, водозаборов, водных подходов к предприятиям, неустойчивости и изменения положения фарватера.
Проведение научно-исследовательских и изыскательских работ на участке реки от Табагинского до Кангаласского мыса является беспрецедентным для такой большой реки, как Лена. Поэтому, прежде чем принимать окончательное решение, необходимо выполнение математического и, возможно, физического моделирования.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Участники митинга против ТОСЭР "Заречье": Сохраним Лену – не дадим построить химзавод!
Сахамин Афанасьев: Река Лена не бесхозный объект
