Фото: Владимир Мацкевич, газета "Далекая окраина"
Пасхальное крушение трамвая во Владивостоке: С разгону – в "Золотой Рог"
История о том, как по халатности вагоновожатого десятки пассажиров получили травмы, и этот вид транспорта на время опустел (ФОТО)
Первый трамвай вышел на улицы Владивосток в октябре 1912 года, и спустя всего несколько месяцев одно досадное происшествие с десятками пострадавших чуть было не нарушило планы по развитию электрического транспорта – люди отказывались садиться в вагоны, которые, как оказалось, могут сойти с рельсов. История пасхального крушения трамвая – в материале РИА PrimaMedia.
Справка: История владивостокского трамвая началась 110 лет назад, в 1906 году Городская дума приняла документ об устройстве трамвайного движения. Спустя два года была заложена трамвайная линия "Вокзал" — "Луговая", строительство вела бельгийская электрическая компания. Первые пять деревянных вагончиков вышли на линию 9 октября 1912 года. Согласно имеющимся данным, Владивосток стал первым городом на Дальнем Востоке, где появился электрический транспорт.
Трамвай был для города новым видом транспорта, его сразу оценили местные жители. Но после крушения, произошедшего 15 апреля 1913 года (по новому стилю 28 апреля) в центре Владивостока, горожане стали настороженно относиться к трамваям – вагоны ездили практически пустыми.
Вагон, шедший по улице Алеутской от железнодорожного вокзала, не смог затормозить на повороте на Светланскую, сошел с рельс и врезался в угол здания, где располагался ресторан "Золотой Рог".
Как писали после дорожно-транспортного происшествия практически все местные СМИ, крушение трамвая ощутительно повлияло на наполняемость вагонов. Они ходили практически пустыми, а та "немногочисленная публика, избирающая этот соблазнительный способ передвижения, опасливо выглядывала из окон и площадок, готовясь выпрыгнуть каждую минуту".
Кстати, именно с этого происшествия пошла дурная слава вице-губернатора Владимира Лодыженского. После крушения трамвая он потребовал от следователя поскорее представить ему результаты следствия. Но следователь оказался не из пугливых и воспротивился вмешательству чиновника. Через присланного за материалами полицейского следователь передал Лодыженскому, что он не подходит ни под какую категорию лиц, которым выдаются такие документы. Вице-губернатор, глубоко уязвленный, вспылил: "Передайте этому мальчишке следователю, что я приказываю передать мне копию дела", ну и, по своему обыкновению, напомнил о своих связях в столице. Как предполагают историки, столь острая заинтересованность Лодыженского в получении на руки материалов следствия объясняется его желанием воспользоваться случаем и потребовать "отступные" с владельцев трамвайного общества. Но и упоминание о связях не повлияли на мнение следователя. А на Лодыженского прокуратура подала жалобу.
Напомним, в настоящее время трамвайное движение в приморской столице сохранилось лишь на маршруте "Сахалинская – Минный городок", в центре Владивостока – на Светланской и Алеутской – трамвайные пути демонтированы.
РИА PrimaMedia благодарит за помощь в подготовке материала кандидата исторических наук, доцента кафедры журналистики и издательского бизнеса ШГН ДВФУ Вадима Агапова.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Скандальная слава одного вице-губернатора Приморья: Не уважает законы и портит девочек
