Приморские водители – от рядовых автолюбителей до глав крупных автотранспортных копаний – бьют тревогу по поводу состояния дорог в южном Приморье, в частности, трассы Владивосток – Находка. Водители со стажем заявляют, что такой трасса на Находку не была никогда: ямы, вспучивания, провалы, некоторые участки остаются без ремонта так долго, что водители "укатали" в этих местах объезды по обочинам. При этом на содержание автомобильной дороги Артем — Находка — порт Восточный с км 0 по км 168 компании "Примавтодор" из бюджета в 2016 году выделяется более 70 млн рублей. Однако дорожников на этой трассе пока замечают редко. Как объяснили РИА PrimaMedia в компании, все силы партизанского филиала "Примавтодора" направлены сегодня на соседнюю трассу через Новую Москву, ставшую "жертвой" февральского обрушения моста в Новолитовске. А трасса в сторону Находки и популярных приморских пляжей остается в разгар курортного сезона в плачевном состоянии.
Автотранспортные предприятия, которые возят пассажиров в Находку, не только несут убытки, но и испытывают на себе гнев пассажиров из-за частых поломок автобусов.
— Такой трасса на Находку никогда не была. Раньше каждый год она ремонтировались сплошным покрытием, и дорога, за счет этого, поддерживалась в приличном виде. А вот уже несколько лет сплошным покрытием ни один участок не ремонтируется, отсюда и ямы с вспучиванием, — говорит директор ООО "Находкинское пассажирское АТП" Алексей Гашев.
По его словам, большинство автобусов предприятия имеет подвеску, которая не терпит неровностей на дороге. В связи с чем, происходят сходы автобусов с маршрута из-за неисправностей подвески, а от этого страдают пассажиры. На и водители автобусов говорят, что терпение на пределе.
— В некоторых местах ямы практически по колено. Их, видимо, пытались засыпать щебнем, но и он уже провалился. Ямы очень часто встречаются. Одну обруливаешь, в другую попадаешь. Провалы в дорогах, выбоины, снимать на видео можно всю дорогу, не выключая камеру, – поделился печальным опытом водитель одной из фирм-перевозчиков, членов Приморской ассоциации транспортных компаний, который по долгу службы постоянно пользуется дорогой Артем — Находка.
Пошли другой дорогой
Хоть дорога в Находку сегодня и выглядит бесхозной, на самом деле, хозяин есть – администрация Приморского края. И деньги на ее содержание выделяются из краевого бюджета. Осваивает эти деньги в основном акционерное общество "Примавтодор", традиционно выигрывающее большую часть госконтрактов на содержание краевых дорог.
В 2016 году департамент транспорта и дорожного хозяйства Приморского края заключил с АО "Примавтодор" контракты на содержание автомобильной дороги Артем — Находка — порт Восточный с км 0 по км 168. Компания обязана проводить ямочный ремонт дорожного покрытия, заливку трещин, уборку мусора, планировку и окашивание обочин, откосов и полос отвода на всем протяжении трассы. И на эти цели предусмотрена сумма – 71799,365 тысячи рублей. То есть примерно 425 тысяч на каждый километр. Этих денег должно было хватить на то, чтобы содержать дорогу в нормальном виде. Однако на сегодняшний момент автомобилисты видели следы ремонта только на небольших участках: в районе поворота на Большой Камень, в районе Смоляниново.
– В настоящее время все усилия Партизанского филиала компании, ответственного за участок, направлены на ремонт дороги Шкотово-Партизанск, которая также находится в сложном состоянии. Оно вызвано тем, что весной 2016 года, в период, когда особенно строго должна соблюдаться нагрузка грузового транспорта, весь поток с трассы Артем-Находка прошел по этой дороге, – объяснили в пресс-службе компании.
Напомним, настоящая трагедия для дорог южного Приморья случилась 23 февраля 2016 года, когда на 128 км трассы Артем — Находка — порт Восточный в селе Новолитовск рухнул многопролетный мост через реку Литовку. Причем, рухнул прямо под колесами автомобилей. К счастью, никто не пострадал, но эта авария имела серьезные последствия. До сооружения временного моста через Литовку большегрузы направили в объезд через Новую Москву, но такой нагрузки трасса не выдержала, и сегодня она представляет печальное зрелище.
И хотя краевые власти обещали привести дорогу в порядок к лету, дорожники это распоряжение не выполнили. К середине лета пять бригад субподрядчиков и "Примавтодора" отремонтировали только 7,2 тысячи кв. метров из 20-ти. И, по словам автомобилистов, работы до сих пор ведутся неспешно, строительной техники на трассе мало. Однако "Примавтодор" уже официально сообщил о выполненных работах на сумму 26777 тысяч рублей и запросил дополнительно из бюджета порядка 23735 тысяч рублей, сумма департаментом еще не согласована.
Но даже если деньги выделят и погода позволит, работы на трассе через Новую Москву, по подсчетам компании, завершатся только к концу лета. А это значит, что сосредоточить усилия на трассе Артем – Находка получится еще не скоро.
Разбитая дорога в Находку. Фото: Александр Хитров, РИА PrimaMedia
Разбитая дорога в Находку. Фото: Александр Хитров, РИА PrimaMedia
Разбитая дорога в Находку. Фото: Александр Хитров, РИА PrimaMedia
Артем - Находка, ямы нужно объезжать по обочине. Фото: Александр Хитров, РИА PrimaMedia
Кто виноват и что поделать
Только в 2016 от ГИБДД Приморского края в "Примавтодор" поступило 160 требований о ликвидации нарушений ненормативного состояния дорог. В свою очередь в "Примавтодоре" винят в бездействии Госавтоинспекцию.
– Образованию новых ям на трассе Артем-Находка способствует бесконтрольное движение по ней большегрузного транспорта, чей вес никак не контролируется сотрудниками ГИБДД ПК, – заявили в "Примавтодоре".
Кроме того, дорожники настаивают, что сама трасса на Находку была спроектирована много лет назад, когда нагрузки грузового транспорта на дорожное полотно были значительно ниже: проектная нагрузка 6 тонн на ось (в настоящее время трассы проектируются под нагрузку до 11 тонн на ось). В современных условиях высокоинтенсивной нагрузки, дорожное полотно с каждым годом все больше разрушается, истончается слой дорожной одежды, что и ведет к образованию большого количества новых ям, трещин и пучин.
Предприниматели признают, что дело не только в "Примавтодоре". Действительно, в крае ведется строительство крупных федеральных объектов, сметы на которые утверждены еще до кризиса. Приходится порой возить грузы по тарифам 2011 года, при том, что цена на топливо выросла почти в два раза. Поэтому, признаются транспортники, фуры нередко идут с перегрузом, чтобы хотя бы не уйти в минус. Краевые власти, кстати, называли основной причиной обрушения моста в Новолитовске именно превышение нагрузки на ось у грузовика с углем, под колесами которого и начал обваливаться мост. Однако в ходе проверки эта версия не подтвердилась, и административное производство в отношении водителя грузовика было прекращено.
— Конечно, то состояние, в которое пришла дорога за последние годы, говорит о больших проблемах с дорожным строительством. Большинство краевых дорог не рассчитано даже на обычную нагрузку. Ведь они строились давно, и не под современный грузовой транспорт. Если Артемовская трасса допускает нагрузку в 11 тонн на ось, то дорога на Находку рассчитана всего на 6-7 тонн на ось. И на мостах некоторых стоит знак – 20 тонн максимальная нагрузка. А ведь только пустая машина весит от 15 до 20 тонн, — сетует глава транспортной компании ООО "Стройтранс" Евгений Корец.
В конечном итоге, страдают простые автолюбители. Поездки к самым популярным местам отдыха на юге Приморья оборачиваются огромными пробками. И это в лучшем случае. Автомобилисты, попавшие на эту трассу впервые, жалуются на лопнувшие колеса, погнувшиеся колесные диски и так далее.
Однако автолюбители почему-то не считают нужным привлекать к ответственности дорожников. В 2016 году к департаменту транспорта и дорожного хозяйства Приморья и "Примавтодору" еще не было предъявлено ни одного иска о возмещении ущерба, нанесенного неудовлетворительным состоянием дорог. А за весь 2015 год был только один подобный случай, и тот лишь подтвердил, что призвать дорожников к ответу очень сложно.
"В настоящее время в производстве Приморского краевого суда в апелляционной инстанции рассматривается дело по исковому заявлению от 2015 года, поданному гражданином в отношении другого гражданина (виновник ДТП), по инициативе ответчика департамент и АО "Примавтодор" привлечены в качестве соответчиков, по мотивам, якобы, ненадлежащего зимнего содержания, что, по мнению ответчика, явилось причиной ДТП. Однако в рамках рассмотрения дела судом первой инстанции установлен факт надлежащего содержания автомобильной дороги, ущерб в результате ДТП взыскан с виновника-гражданина", — сообщили в департаменте.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Трасса Шкотово — Партизанск в Приморье превратилась в "дорогу страданий"
Теперь автолюбители смогут высказать все, что они думают о ремонте дорог в Приморье
Разбитым дорогам Приморья не помогают даже поручения губернатора
