Впервые за пятилетнюю историю вантового моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке дорожники решили не ограничиться ямочным ремонтом, а полностью снять асфальтобетонное покрытие до гидроизоляции, сообщает ИА PrimaMedia. Масштабный ремонт начался вечером 10 августа, даже раньше, чем предполагалось. Закончить работы планируют к концу месяца. Движение автомобильного транспорта по мосту не закроется, но будет ограничено. Водителей просят отнестись к этому с понимаем.
Напомним, мост через Золотой Рог был открыт ровно пять лет назад, 11 августа 2012 года. Сначала для пешеходов, а через два дня по нему поехали автомобили. С тех пор, к большому сожалению, асфальт на мосту пришлось не раз ремонтировать. Специалисты утверждают, что изначально покрытие было уложено неправильно, вода попала под изоляцию, и теперь мосту обычным ямочным ремонтом не помочь.
Да и сами автомобилисты уже в июле этого года обратили внимание, что из образовавшихся после очередного дождя ям торчат куски гидроизоляции. Ранее такие дыры в асфальте быстро латали, но они появлялись снова. На этот раз, видимо, подход к ремонту будет иной.
В департаменте транспорта и дорожного хозяйства Приморского края уточнили, что нынешний ремонт ведет все то же АО "СпецСУ", с которым заключен госконтракт на содержание моста. Планируется, что во время работы дорожники будут перекрывать одну-две полосы поочередно, сначала в сторону Чуркина, потом в сторону Фуникулера. Скорость движения по мостовому переходу уже ограничена до 20 км в час. Предполагается, что ремонт дорожного полотна Золотого моста будет завершен к концу августа.
Ремонт планировали начать 10 августа в 22.00, но уже в 18.00 техника вовсю работала на объекте. Как результат — пробки сковали сам мост в сторону Чуркина и подъезды к нему.
Пробка на Золотом мосту во Владивостоке. Фото: ИА PrimaMedia
Пробка на Золотом мосту во Владивостоке. Фото: ИА PrimaMedia
Пробка на Золотом мосту во Владивостоке. Фото: ИА PrimaMedia
Пробка на Золотом мосту во Владивостоке. Фото: ИА PrimaMedia
Напомним, в результате проведенного краевым учреждением "Примуправтодор" обследования моста выявлено, что по правой стороне асфальтобетонное покрытие проезжей части не соответствует требованиям ГОСТ – были обнаружены многочисленные волнообразования, трещины и выбоины в дорожном покрытии, образовавшиеся в весенний период.
Власти Приморья назвали причины деформации асфальта на Золотом мосту"Элементом проезжей части пролетного строения моста через бухту Золотой Рог является стальная ортотропная плита. Жесткие условия работы дорожной конструкции на этой плите моста разрушают дорожную одежду в два-три раза быстрее, чем при аналогичной эксплуатации железобетонных мостов. Это подтверждено мировой практикой исследования работы асфальтобетона на ортотропных плитах автодорожных мостов. В условиях воздействия интенсивного транспортного движения происходит увеличение количества нагрузок в единицу времени, что обуславливает ускоренное развитие усталостных процессов в асфальтобетонном покрытии, разрушение поверхности с созданием сквозных трещин", – объяснили в департаменте.
Специалисты отмечают, что только ямочного ремонта недостаточно, а предъявить какие-либо гарантийные требования к состоянию покрытия на мостовом сооружении строителю невозможно, поскольку подрядчик обанкротился. В этой связи департамент транспорта и дорожного хозяйства Приморского края планирует в рамках краевой госпрограммы "Развитие транспортного комплекса Приморского края" разработать проект по капитальному ремонту дороги на мосту и на эстакадах подходов. Эти работы могут начаться в 2018 году.
Вступай в группу "PrimaMedia. Новости" в Whatsapp
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
На ремонт асфальта на Золотом мосту во Владивостоке снова вышли дорожные рабочие
Золотой мост во Владивостоке снова потек
После ливня на Золотом мосту Владивостока из ям повылезала гидроизоляция
