Член Адвокатской палаты ПК Антон Полянский намерен обратиться в Следственный комитет РФ по поводу действий полицейских, которые 15 декабря задержали в районе остановки "Варяг" маршрутный автобус, интересы владельца которого представлял адвокат, сообщает ИА PrimaMedia. Как утверждает господин Полянский, несмотря на то, что он неоднократно предъявлял участникам разбирательства свои удостоверение и ордер на защиту автобуса и водителя, из процесса его, по сути, всячески пытались исключить.
Как пояснил адвокат, в 10.00 часов утра 15 декабря у водителя автобуса были изъяты документы на автобус (свидетельство о регистрации ТС, СОР), о дальнейшей судьбе которых пока ничего не известно. Сам же автобус был заподозрен сотрудниками ГИБДД в том, что VIN-номера его узлов и агрегатов якобы имеют признаки подделки. При этом, как утверждает Полянский, при нем сотрудники осмотра VIN-номеров не производили. Также адвокат сообщил, что сотрудники ГИБДД пытались оформить на него самого и его помощника (который производил видеосъемку происходящего) административные протоколы.
Весь процесс, включая задержание без составления соответствующего протокола водителя и его опрос в отделе полиции на ул. Узбекской, продолжался примерно до 15.30, при этом, как утверждает Антон Полянский, свободно осуществлять свои полномочия адвоката, предусмотренные действующим российским законодательством, ему не удавалось.
В завершение всего, по словам Полянского, никаких процессуальных документов ему не предоставили и, несмотря на уверения дознавателя, СОР на автобус так и не вернули.
— По факту данного инцидента я намерен обратиться с заявлением в Следственный комитет РФ. Будут подняты вопросы о "подозрениях" в подделке VIN-номеров, возникших без визуального осмотра, и о нарушении права на защиту. Также с пятью свидетелями мы составили акт о том, что СОР на автобус так и не был возвращен, — заявил 18 декабря в ходе телефонного разговора с корр. агентства Антон Полянский.
"Охота на перебитые автобусы" остается "темным пятном" в работе ГИБДД Приморья – НОКПКНапомним, что весной 2016-го и летом 2017 года масштабные проверки пассажирского автотранспорта (ввезенного на территорию Таможенного союза в основном из Республики Корея) на предмет, помимо прочего, и "законности" VIN-номеров узлов и агрегатов вылились в приостановку работы целых отдельных маршрутов во Владивостоке. По утверждениям участников рынка автомобильных пассажирских перевозок Владивостока, в настоящее время эта практика в краевом центре продолжается.
Вопросы о том, на каком основании автобусы арестовываются в досудебном порядке и почему подозрения инспекторов и экспертов ГИБДД вызывают номера шасси транспортных средств, прошедших таможенную "очистку" и поставленных на учет в самом ГИБДД, представители бизнес-сообщества региона задавали ГИБДД еще с 2016 года, однако ответов до сих пор не получили.
"Опора России": Надеемся, что руководство ГИБДД Приморья начнет диалог с автоперевозчикамПо ранее высказанной оценке приморской "Опоры России", сами действия сотрудников ГИБДД и дознавателей полиции в истории с "перебитыми автобусами" по-прежнему юридически неоднозначны. В 2016 году реготделение организации малого и среднего предпринимательства даже организовало так называемую "скорую юридическую помощь" для компаний-перевозчиков. По мнению заместителя председателя ПКО ООО МСП "Опора России" Петра Берга, прояснить ситуацию, получить ответы на многочисленные вопросы предпринимательского сообщества могут помочь депутаты краевого Заксобрания и Государственной Думы.
Также, как ранее сообщало ИА PrimaMedia, приморское представительство Национального общественного комитета по противодействию коррупции (НОКПК) уже обратилось к ряду депутатов Госдумы, врио губернатора Приморья, краевому Законодательному собранию, региональному бизнес-омбудсмену и к "Опоре России" с просьбой помочь разобраться с ситуацией, сложившейся на рынке автобусных перевозок Владивостока. В своих обращениях приморские борцы с коррупцией указывают на то, что только полная и достоверная информация от начальника УГИБДД УМВД России по Приморскому краю Олега Зубакина о том, в каких муниципалитетах края ведутся контрольно-надзорные мероприятия по выявлению пассажирских автобусов с "плохими" VIN-номерами, способна снять ранее озвученные действующими перевозчиками подозрения в том, что такая "охота" может вестись по преимуществу во Владивостоке, что, соответственно, способствует "зачистке" популярных маршрутов и освобождению "ниши" для других игроков рынка.
