ВЛАДИВОСТОК, 27 ноября, PrimaMedia. Федеральному изданию - газете "Ведомости" удалось узнать, как правительство намерено увеличить пошлины на иномарки. Разработанная чиновниками шкала предполагает, что импортируемые автомобили подорожают не менее чем на 8-10%. Более подробности смотрите в прилагаемой изданием таблице.
Напомним, что общие принципы повышения таможенных пошлин на импортные автомобили еще 7 ноября одобрила правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле во главе с вице-премьером Виктором Зубковым. Как гласит протокол этого заседания , на новые автомобили ставки будут повышены с 25% до 30% "с соответствующим увеличением" евросоставляющей пошлины.
Это означает, что ставку в евро предлагается увеличить также на 20%, сказал "Ведомостям" сотрудник Минэкономразвития. Такая же специфическая ставка будет действовать и для машин от трех до пяти лет, говорится в протоколе комиссии. При этом пошлина на них повысится с 25% до 35%. Наконец, евросоставляющая для автомобилей старше пяти лет должна быть рассчитана таким образом, чтобы она не превысила 100% средней таможенной стоимости иномарок, говорится в документе. Чиновник Минэкономразвития сообщил, что ставка будет рассчитана исходя из средней таможенной стоимости автомобилей каждого класса, импортированных за первые девять месяцев этого года. Минимальный размер составит 2,5 евро за 1 куб. см объема двигателя, максимальный — 5,7 евро за 1 куб. см.
Проект постановления правительства об установлении новых ставок пошлин на иномарки Минэкономразвития внесло в правительство 13 ноября, говорит собеседник "Ведомостей". "В условиях быстрого падения спроса в мире есть угроза превращения нашей страны в свалку автотранспорта с потерей собственных производств, включая новые в рамках промсборки", — объясняет необходимость повышения пошлин директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов. Срок возможного принятия постановления и вступления его в силу чиновники не называют.
Размер пошлины по большинству моделей Mitsubishi рассчитывается по евросоставляющей, ее доля в конечной цене автомобиля — 25-40%. Рост пошлин на новые иномарки приведет к росту цен на импортные автомобили на 8-10% и даже больше — на автомобили с большим объемом двигателя, считает он.
Зато повышение евросоставляющей в категории от трех до пяти лет больше всего ударит по рынку недорогих иномарок,.
Рост цен на новые иномарки снизит или по крайней мере остановит рост рынка новых автомобилей. Впрочем, в протоколе комиссии указано, что внутренние потребности страны в автомобилях могут быть удовлетворены "за счет объемов отечественного производства", в том числе за счет промсборки.
"Мы поддерживаем и традиционные российские предприятия, и тех инвесторов, которые нам доверились и открыли здесь свои производства, — отмечает Рахманов. — Фактически мы создаем им дополнительные стимулы для локализации и выравниваем для них конкурентные условия". Российские производители согласны. А высокие пошлины стимулируют локальное производство, освобождая рынок для российских машин. Подержанные иномарки в ценовой категории Lada представляют для завода определенную опасность, говорит представитель "АвтоВАЗа".
А вот высокие пошлины на подержанные иномарки приведут к тому, что этот рынок уменьшится примерно вдвое, считают эксперты. Подержанных автомобилей в 2008 году по прогнозам будет продано около 350 000. Если со следующего года будут действовать новые пошлины, этот рынок сузится до 210 000-250 000 в год, и это очень поможет местным производителям иномарок реализовать свои планы.
От РИА PrimaMedia напомним, что жители Дальнего Востока и Сибири, мягко говоря, не очень позитивно оценивают планы правительства по повышению пошлин на поддержанные иномарки. Это свое мнение автомобилисты постарались донести в ходе общероссийской акции протеста, которая прошла в минувшую субботу, 22 ноября. О том, каких масштабов акция достигла во Владивостоке можно посмотреть здесь, а в целом по России – здесь.
