ВЛАДИВОСТОК, 03 февраля, PrimaMedia. Свою работу возобновил конвейер тольяттинского автогиганта, остановленный 29 декабря 2008 года. Рекордный по длительности простой не смог решить главную проблему предприятия - затоваривания. Тем не менее, менеджмент АВТОВАЗа не рискнул пойти на массовые сокращения персонала, сообщает "Российская газета".
На конец минувшего года оставались непроданными около 130 тысяч тольяттинских малолитражек. Как стало известно "РГ", в настоящее время товарный запас составляет немногим менее 80 тысяч автомобилей. Для того чтобы снизить давление на дилеров и складские площадки, в феврале завод будет работать четыре дня в неделю, в две сокращенные смены - по шесть часов.
В соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации оплата неотработанного до нормы времени, установленного графиками сменности, будет осуществляться как за время простоя в размере двух третей средней заработной платы работника, говорится в официальном сообщении предприятия, распространенном накануне. А для персонала, не занятого на производстве автомобилей и выполнении неотложных работ, со 2 по 28 февраля будет объявлен простой с оплатой в размере двух третей средней заработной платы работника.
- Самое главное - мы получили гарантии, что не будет массовых увольнений. Пусть трудно, тяжело, но преодолевать проблемы будем все вместе, - заявил корреспонденту "РГ" председатель профкома АВТОВАЗа Николай Карагин. - Мы, конечно, ждем начала действия решений, озвученных властью. Пока, к сожалению, все это не очень быстро раскручивается. Может, кто-то думает, что на заводы пришли обещанные деньги - пока это не так.
В феврале планируется изготовить около 32 тысяч машин. Это более чем в полтора раза ниже среднемесячного производства 2008 года. График работы в последующие месяцы пока не утвержден, на заводе не скрывают, что все зависит от того, как будет развиваться экономическая ситуация в феврале.
Кризис сбыта породил и кризис расчетов с поставщиками. А это, признают на заводе, мина замедленного действия. Дальнейшее промедление может привести к тому, что продажи пойдут, но собирать новые машины будет не из чего. Чтобы хоть как-то сгладить ситуацию и справиться "с неблагоприятной экономической ситуацией и возникновением "кассовых разрывов", для погашения долгов за декабрь и январь введена схема расчетов с использованием ценных бумаг. Согласно этой технологии деньгами поставщики получают лишь 30 процентов, а оставшуюся часть - векселями.
