- Александр Николаевич, некоторое время назад в СМИ уже проходила информация о возможности прохождения в "теле" моста на остров Русский водовода, которые будет снабжать остров водой в необходимых количествах для того числа крупных объектов, которые будут там построены к 2012 году. Кроме того, как стало известно агентству, рассматривается вопрос о том, что мосту может пойти газопровод в рамках газификации острова. Так ли это?
- Нет, не так. Для начала нужно вернуться к истории проекта. Первоначально заказчиком проекта через пролив Босфор Восточный выступила администрация Приморского края еще до того, как было принято решение о проведении на территории города Владивостока саммита АТЭС. Изначально предусматривалось, что это будет просто автомобильный мост, который свяжет остров с материком. Инженерные сети предполагалось пустить вне мостового сооружения. Принятие решения о том, что саммит АТЭС в 2012 году пройдет в городе Владивостоке, внесло некоторые коррективы в освоение острова и строительство моста. Впоследствии данный проект и был передан дирекции-госзаказчику – ФГУ ДСД "Владивосток".
При проектировании мостового перехода через пролив Босфор Восточный были изучены все факторы, способные повлиять на устойчивость и нормальное функционирование моста как транспортной инфраструктуры – ветровая и волновая нагрузка, специфика грунтов, особенность мореплавания в данном проливе. Этот мост в своем роде уникален: во-первых, он достаточно высок – 70 метров над зеркалом воды, во-вторых, вантовые конструкции будут удерживать над водой 1104 метра полета моста. То есть, более километра мостового пролета будет находиться между большими пилонными опорами. Вантовых мостов такой конструкции больше нет нигде в мире. Конструкция неоднократно просчитана и выверена. Но все расчеты не предусматривают никакой дополнительной нагрузки. А водовод, если теоретически допустить такую возможность, - это дополнительная нагрузка на мост. Мост строится согласно разработанному и утвержденному проекту и никакие "вольные трактовки" проекта просто недопустимы. Времени на повторные расчеты нагрузки нет, нет его и на прохождение повторных государственных экспертиз. К тому же, все перерасчеты однозначно приведут к удорожанию проекта, что в нынешних условиях недопустимо.
ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя" неоднократно проводило технические советы и межведомственные оперативные штабы, посвященные рассмотрения вопроса о возможности размещения водовода в пределах конструкции моста. Но на сегодняшний день решение остается однозначным: проект моста не будет изменяться, никакие водоводы в "теле" моста идти не будут. Вода на остров Русский будет поставлять дюкером – то есть, проще говоря, трубой по дну моря.
- А газ?
- Вопрос с газопроводом, который проходил бы по мосту, вообще не рассматривался – это не предусмотрено техническими нормами. Кроме того, газификация острова Русский – это самостоятельный проект, лежащий вне подпрограммы "Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР", поэтому, я полагаю, вопрос с поставками газа нужно задавать компании "Газпром", которая реализует данный проект.
