Как подчеркнул руководитель проекта, заместитель генерального директора УСК "Мост" Николай Рогов, практика сооружения таких объектов свидетельствует о том, что проектирование и подготовка строительства идет до полутора лет. Но, учитывая опыт УСК "Мост", высокую квалификацию ее специалистов и современное техническое оснащение, здесь удалось развернуть работы в кратчайшие сроки, параллельно с проектированием.
- Из всех 33 эстакадных и мостовых опор полным ходом работы идут на 32-х, при этом часть из них уже полностью забетонированы. Строительство идет в круглосуточном режиме, - уточнил Николай Рогов. - Основные конструктивные элементы, по которым у нас сейчас ведутся масштабные работы, это две пилонные опоры: М-6 и М-7, между которыми будет сооружен самый длинный в мире вантовый пролет — 1104 метра. На них сосредоточено большое количество техники и бурового оборудования, которое обеспечивает необходимые темпы по сооружению их фундамента.
Напомним, глубина бурения здесь достигает рекордных отметок - до 77 метров. Сегодня мостостроители уже соорудили 35 буронабивных свай со стороны полуострова Назимова и 21 со стороны острова Русского. Всего под каждую из пилонных опор будет пробурено и забетонировано по 120 сверхглубоких скважин в скалистом дне Босфора Восточного. А уже в июле планируется начать монтаж первого пролетного строения эстакадной части моста на остров Русский.