Российская рыба - Европе: Далькомхолод поставляет продукцию на рынок ЕС
Предприятие в числе первых в Приморье получило регистрационный номер для отправки продукции в европейские страныФото: предоставлено "Терминалом Астафьева"
АО "Далькомхолод" в числе первых в Приморье получил регистрационный номер для отправки продукции в страны Европы. Тем самым предприятие подтвердило высокие стандарты своей работы, сообщили ИА PrimaMedia в пресс-службе компании.
Исполнительный директор АО "Далькомхолод" Максим Миненко. Фото: Фото: предоставлено "Терминалом Астафьева"
Для того, чтобы войти в список предприятий-поставщиков в страны ЕС, "Далькомхолод" был аттестован на соответствие всем санитарным нормам и требованиям, как России, так и европейских стран. Главное из которых — строгий контроль температурного режима, рыбопродукция хранится при температуре не выше "минус 18" градусов. Также нормативам соответствовали требования по влажности в камерах и чистота помещений предприятия.
Справка: АО "Далькомхолод" является крупнейшим портовым холодильным комплексом на Дальнем Востоке, который вмещает порядка 25 тысяч тонн при единовременном хранении рыбопродукции. При этом есть возможность хранения различной продукции в соответствующих температурных режимах в камерах от 0 до -30 градусов. Дополнительная площадка позволяет разместить до 150 контейнеров одновременно.
"Далькомхолод" накормит Европу рыбой. Фото: предоставлено "Терминалом Астафьева"
"Далькомхолод" накормит Европу рыбой. Фото: предоставлено "Терминалом Астафьева"
"Далькомхолод" накормит Европу рыбой. Фото: предоставлено "Терминалом Астафьева"
"Далькомхолод" накормит Европу рыбой. Фото: предоставлено "Терминалом Астафьева"
"Далькомхолод" накормит Европу рыбой. Фото: предоставлено "Терминалом Астафьева"
Высокие темпы выгрузки и оперативная отгрузка позволяют отгружать до 1000 тонн продукции в сутки. Большая производственная площадка позволяет вести выгрузку одновременно до 12 машин. Дополнительно возможно подать железнодорожный состав с вагонами любого вида, в том числе, рефрижераторными с соблюдением особого температурного режима. Тем самым, есть возможность разделить железнодорожные и автомобильные потоки транспорта.