Причин того, что продажи машин с пробегом падают гораздо меньше, чем новых, несколько, объясняет гендиректор "Автостата" Сергей Целиков. Во-первых, рынок подержанных автомобилей до кризиса увеличивался не так сильно (в 2008 г., по данным "Автостата", перерегистрировано 4,4 млн таких автомобилей — на 24% больше, чем за 2007 г.); во-вторых, доля продаж в кредит в этом сегменте была не так велика (летом 2008 г. она составляла не более 20% в общем объеме продаж против почти 50% новых автомобилей). Кроме того, часть людей, планировавших купить новый автомобиль, из-за ухудшения финансовой ситуации приобрели подержанный, предполагает он.
"Спрос сместился в сторону автомобилей с пробегом", — подтверждает Владимир Якимчук, руководитель направления продаж автомобилей с пробегом компании Musa Motors. Сегодня спрос на подержанные автомобили равен прошлогоднему, говорит руководитель отдела комиссии Major Давид Павлов. Хотя в конце 2008 г. из-за демпинга продавцов новых автомобилей продажи подержанных машин снизились в целом по рынку на 20-30%, к февралю — марту ситуация стабилизировалась, рассказывает он. В итоге за девять месяцев этого года компания Major продала на 35% больше подержанных машин, чем за тот же период прошлого года. Традиционно популярны автомобили С-класса — Mazda 3, Ford Focus, Mitsubishi Lancer — и D-класса — Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda 6, рассказывает Павлов. А с марта — апреля "пошел спрос" и на премиум-сегмент, добавляет он.
Подержанные машины премиум-класса продаются не хуже, чем в прошлом году, подтверждает и Игорь Азаров, гендиректор компании "Маркет трейд центр". Его компания управляет торговым центром "Автовэй", среди арендаторов которого много торговцев подержанными иномарками. По мнению Азарова, спрос на люксовые иномарки объясняется выгодными ценами — сейчас годовалые машины премиум-класса продаются с дисконтом примерно 40% к цене их покупки у дилера.
В целом же, автосалоны снизили цены на подержанные машины примерно на 20% к уровню прошлого года, оценивает Азаров. Правда, по его наблюдениям, спрос на подержанные машины среднего ценового сегмента сильно просел — многие арендаторы "Автовэя" жалуются на падение продаж, — а вот дешевые авто продаются не хуже, чем раньше. Как указано в обзоре "Автостата", 40% перерегистрированных в первом полугодии автомобилей — марки Lada, а возраст 57% автомобилей превышает семь лет.
Рынок подержанных автомобилей более гибок, чем первичный, на котором условия диктуют производители. Динамика цен на вторичном рынке с начала кризиса менялась несколько раз, рассказывает Павлов из Major: в IV квартале 2008 г. даже в рублях цены упали в среднем на 15-25%, а в премиальном сегменте — на 30%, затем пошла стабилизация, и к апрелю цены вернулись на прошлогодний уровень. "Сегодня мы наблюдаем даже рост, особенно в сегменте внедорожников и автомобилей D-класса", — сообщил он. Продавцы внимательно следят не только за спросом, но и за ситуацией на первичном рынке, а там как раз закончились продажи автомобилей выпуска 2008 г., на которые были хорошие скидки, а новые автомобили идут по новой, повышенной цене, объясняет специалист. За прошедший год импортные автомобили практически всех марок заметно подорожали из-за плавной девальвации рубля и повышения ввозных пошлин.