ВЛАДИВОСТОК, 26 ноября, PrimaMedia. Сообщение о том, что "Сибмост" берет краткосрочный кредит в 300 миллионов рублей у Сибирского Сбербанка России с целью обеспечить заявки компании на участие в конкурсах по строительству мостов в Сибири и на Дальнем Востоке, заставляет предположить, что предприятие не оставляет своих попыток стать участником глобальной стройки к саммиту Азиатско-Тихоокеанского форума экономического сотрудничества (АТЭС), который пройдет в 2012 году во Владивостоке, пишут в газете
"Новая Сибирь". Впрочем, руководство "Сибмоста" свои планы не раскрывает и объекты, в конкурсе на строительство которых планирует участвовать, не называет. Пока откусить от сладкого пирога "АТЭСовской подготовки" "Сибмосту" не удалось. В двух тендерах по строительству крупнейших мостов через бухту Золотой Рог и через пролив Босфор-Восточный компания не участвовала. А в тендере на строительство моста на полуострове Де-Фриз новосибирская компания проиграла.
Саммит АТЭС, решение о проведении которого было принято в сентябре 2007 года, ознаменовался глобальной стройкой на Дальнем Востоке. Чтобы на достойном уровне принять иностранных гостей, российской стороне придется строить не только один из крупнейших вантовых мостов в мире, но и еще с десяток уникальных инфраструктурных объектов. А это гигантские подряды, тысячи и тысячи рабочих мест.
Главными объектами транспортной инфраструктуры стали уникальные высоководные мосты через бухту Золотой Рог и через пролив Босфор-Восточный.
Общая длина последнего составляет 3100 метров, из которых мост с эстакадами — 2818 метров, а вантовая часть — 1920 метров. Центральный пролет длиной 1104 м станет рекордным в мировой практике мостостроения, превзойдя все построенные на сегодняшний день аналоги. Традиционно, вантовые мосты строят с пролетами не более 500–900 метров. Мост четырехполосный, по две полосы в каждом направлении.
Еще один уникальный объект — мост через бухту Золотой Рог. Мост, сдача которого запланирована на октябрь 2011 года, имеет длину в 1,39 километра. А высота над зеркалом воды будет равняться 70–80 метрам.
По этим объектам уже определены и генеральный подрядчик, и субподрядчики. Участвовать в тендере по их строительству "Сибмост" не стал. Зато в тендере по строительству третьего мостового перехода, который протянется с полуострова Де-Фриза на Седанку, "Сибмост" участвовал, но проиграл, подтвердил информацию заместитель гендиректора по финансам ОАО "Сибмост" Дмитрий Беляев.
Новосибирской компании предпочли уссурийских мостовиков. Генеральным строительным подрядчиком третьего из мостов стала "Тихоокеанская мостостроительная компания" (ЗАО "ТМК"), которая уже строит мост через бухту Золотой Рог.
Раскрывать дальнейшие планы по участию в тендерах в "Сибмосте" не собираются.
"Пока не объявлен тендер, пока мы не заявлены на нем как участники, я комментарии давать не могу. Это коммерческая тайна", — уточнил Дмитрий Беляев.
Впрочем, лакомых кусков на этой обширной стройке еще немало, формулировка цели займа у Сбербанка дает понять, что "Сибмост" может иметь самые серьезные намерения по участию в подготовке АТЭС-2012.
"Сибмост" займет 300 миллионов рублей сроком до 90 дней. Краткосрочность кредитной линии обусловлена задачей заемщика, поясняют в банке.
Смотрите полную версию на сайте >>>