По данным ФАС, за последние два года усредненная маржа оптовых торговцев АИ-92 достигала 3 тыс. руб. с тонны, а в рознице — 7,5 руб. за литр. По данным ФАС, прибыль компании с одного литра бензина на тот момент превышала 33%. В марте 2010 г. эта цифра сократилась до 15%. Но даже она недотягивает до европейской, где рентабельность розницы не превышает 10%.
Дабы избежать произвольного установления цен вертикально интегрированными компаниями (занимаются добычей, переработкой и реализацией топлива), ФАС предложила ввести формулу расчета, которая привяжет стоимость бензина к мировым ценам. Согласно этой формуле из котировки вычитаются расходы на переработку, транспорт и пошлины, и полученные цифры определяют стоимость топлива.
Второе предложение заключается в ведении раздельного учета расходов на оптовую и розничную торговлю, что сделает ценообразование более "прозрачным", тогда с монополистических позиций могут быть смещены некоторые компании. На данный момент более чем в 50 субъектах РФ доля отдельных нефтяных "генералов" на розничном рынке превышает 35%, а в каждом третьем — 50%. Есть такие монополисты и в нашем крае. По данным Приморского УФАС, доля услуг по хранению нефтепродуктов ОАО "Роснефть-Находканефтепродукт" в Партизанске, Находке и Лазовском районе превышает 65%. А розничное присутствие ОАО "Приморнефтепродукт" в некоторых районах Приморья варьируется от 35% до 65%, в зависимости от марок бензина. Обе компании занимаются оптом и розницей.
Александр Стоянов, менеджер по продажам ООО "АльфаВладОйл": "Установятся ли справедливые цены на бензин после этих инициатив? Сомневаюсь. На Дальнем Востоке уже давно цены ведут себя непредсказуемо. Корень зла — монополисты, выставляющие ту цену, которая им нужна. Кроме того, бензин в регион везется не только из Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре. Львиная доля приходится на партии из центральных регионов страны. Причем цены устанавливают весьма странные: у одних на рубль дешевле, у других — на рубль дороже".
Решит ли проблему развод опта и розницы? Ведь топливники в любой момент могут организовать дополнительное юридическое лицо, на которое перепишут всю деятельность, связанную с АЗС, и продолжат дальше получать свою прибыль.
В ООО "РН-Востокнефтепродукт" отказались комментировать инициативу ФАС. В НК "Альянс" бодрятся. "Компания "Альянс" действует в строгом соответствии с законодательством. Если предлагаемые ФАС ограничения будут введены в действие, мы будем их соблюдать, — сказал корр. "К" Андрей Румянцев, руководитель пресс-службы НК "Альянс". — "Приморнефтепродукт", как и другие подразделения НК "Альянс", нацелен на выполнение бизнес-плана. Сохранение лидерства на рынке как таковое задачей "Приморнефтепродукта" не является. Тем более задачей не является постановка препятствий к наращиванию присутствия других игроков. Пусть попытаются примерить желтую майку лидера — будем соревноваться. А "справедливость" — категория морального, правового и политического сознания и вместе с тем понятие относительное. Конкретная цена продукта на рынке определяется исходя из издержек и спроса. Если производитель "упирается" в спросовые ограничения, но сократить собственные издержки не может, он уйдет с рынка. Сегодняшняя стоимость бензина, это объективная реальность, данная нам в ощущениях. Ощущения, нетрудно заметить, сильно зависят от так называемой экспортной альтернативы. Если законодательно отменить привязку российских цен к мировым, то реальность цен может быть иной".