"Точки роста" территорий определили губернаторы Дальнего Востока

ВЛАДИВОСТОК, 14 июля, PrimaMedia. Во время совещания с президентом Дмитрием Медведевым в Хабаровске руководители регионов Дальнего Востока рассказали о своем видении будущего возглавляемых ими территорий, определили основные проблемы. О том, каких решений, способных обеспечить дальнейшее экономическое развитие региона, они ждут от федеральных властей, губернаторы рассказали газете "Золотой Рог"

Егор Борисов, президент Республики Саха (Якутия):

- Прежде всего, мы ждем развития инфраструктуры на Дальнем Востоке, в том числе, в нашей республике. Нужны железные и автомобильные дороги, линии электропередач. Инвесторы сегодня проявляют большой интерес к месторождениям Якутии, но их останавливает отсутствие инфраструктуры. Работа на этом направлении ведется, существует специальная программа, и есть неплохие перспективы ликвидации инфраструктурных недостатков, важно не снижать взятых темпов. Кроме того, мы просим поддержки для наших базовых отраслей - алмазной, угольной, золотодобывающей промышленности. Им надо помочь встать на ноги после кризиса.

Александр Винников, губернатор Еврейской автономной области:

- Это, прежде всего, вопросы высоких тарифов на железнодорожные перевозки, которые увеличивают себестоимость нашей продукции, делая ее неконкурентоспособной. В этой же плоскости лежит и проблема высоких цен на энергоресурсы. Если говорить о сдерживающих факторах регионального значения, я бы отметил необходимость переориентации высшего профессионального образования. Сегодня в области, как, впрочем, и в других дальневосточных субъектах, опытные специалисты уходят с производства на пенсию, а молодые предпочитают получать дипломы гуманитариев. Надо изменить систему подготовки и профориентации молодежи, чтобы обеспечить приток инженерных кадров на восстанавливающиеся и новые производства.

Сергей Дарькин, губернатор Приморского края:

- Приморский край находится в центре повышенного внимания президента и правительства нашей страны. На государственном уровне уже принят ряд стратегических решений. При активной федеральной поддержке началась реализация 69 инвестиционных проектов. Их общая стоимость - более 2 трлн рублей. Безусловно, самым крупным проектом является подготовка к саммиту АТЭС-2012. По нашим подсчетам, к 2025 г. в сравнении с 2008-м валовой региональный продукт увеличится в 6,1 раза - до 1951,4 млрд руб.

Между тем серьезным сдерживающим фактором для выхода дальневосточных товаропроизводителей на рынки России является стоимость транспортировки продукции. Поэтому на совещании у президента я выступил с предложением о введении субсидий предприятиям региона на перевозки в центральные регионы и в обратном направлении. При этом субсидии должны предоставляться именно предприятиям-производителям, отгрузившим продукцию. Введение данного механизма потребует финансовые ресурсы в объеме 5-6 млрд руб. в год при кратном мультипликативном эффекте.

К слову, уже действующий порядок субсидирования авиаперелетов для населения региона доказал свою эффективность. В 2009 г. субсидиями воспользовались 163 тыс. дальневосточников, в том числе 39 тыс. - жители Приморского края.

Олег Кожемяко, губернатор Амурской области:

- Мы ведем речь о строительстве железнодорожной ветки между БАМом и Транссибом, проходящей через Гаринский ГОК. Группа компаний "Петропавловск" готова инвестировать в этот проект заемные средства, но надо, чтобы ОАО "РЖД" заключило с ними договор подряда с рассрочкой платежа на 10 лет и приняло в собственность новую дорогу. Импульс развитию придаст строительство ЛЭП-220 от Зейской ГЭС до Эльгинского месторождения каменных углей. В августе начнется строительство ВЛ-500 "Подстанция "Амурская" - Государственная граница". Это - первая очередь проекта. И мы бы хотели, чтобы его вторая часть - продолжение линии до Зейской ГЭС - начала реализовываться не с 2013 года, а уже с 2012 года, что позволит быстрее окупить затраты и получать прибыль от экспорта электроэнергии в КНР. Все эти вопросы требуют решения на уровне Правительства РФ и способны помочь в развитии не только Амурской области, но и всего Дальнего Востока.

Алексей Кузьмицкий, губернатор Камчатского края:

- Если говорить в целом, то от государства мы ждем помощи в создании промышленной и социальной инфраструктуры. В частности, открытия Северного морского пути, базовой точкой которого станет Петропавловск-Камчатский. В этом году должен состояться первый проход по маршруту, который является более коротким и безопасным, чем Южный морской путь. Я надеюсь, что он станет и экономически более выгодным, что даст возможность предложить новые транспортные возможности нашим партнерам из АТР и позволит без лишних препятствий доставлять продукцию рыбохозяйственного комплекса Камчатского региона в центральный районы страны. В этой связи я также поддерживаю прозвучавшее на совещании предложение губернатора Приморья Сергея Михайловича Дарькина о субсидировании государством грузовых перевозок в направлении Дальнего Востока и обратно. А еще мы, совместно с другими дальневосточными губернаторами, добиваемся выполнения поручений президента о создании свободных экономических зон на территории Камчатки, Чукотки, Магадана и Сахалина.

Александр Хорошавин, губернатор Сахалинской области:

- Конечно, это решение вопросов развития инфраструктуры, сдерживающих развитие экономики Дальнего Востока. Для нас они важны даже в большей степени, потому что Сахалин - островной регион.

Вячеслав Шпорт, губернатор Хабаровского края:

- На встрече с президентом я поднимал вопрос совместного с КНР освоения острова Большой Уссурийский. Для нас этот проект имеет большое значение, но в данный момент решение о его реализации приостановилось в связи с переносом сроков строительства автомобильного моста, являющегося ключевой частью необходимой инфраструктуры. Помимо этого, нам сегодня важно при переходе на цифровое телевизионное вещание добиться включения региональной телекомпании в состав первого мультиплекса.

Смотрите полную версию на сайте >>>