Дальневосточный завод группы Sollers не смог удержать заявленную планку - по итогам 2010 года ООО "Соллерс - Дальний Восток" планирует выпустить 12 тысяч автомобилей, тогда как ранее заявлялось, что производственные мощности предприятия позволят собрать 15 тысяч внедорожников SsangYong.
"Спрос на сегодняшний день настолько превышает наши возможности, что где-то половина автомобилей производится под заказ. Это значит, что у нас уже появляются какие-то контрактные обязательства и перед людьми, и перед дилерами. Конечно, мы оставим во Владивостоке все, что нас попросят дилеры, но на сегодняшний день спрос на наши автомобили в центральной части России настолько высок, что мы пока вообще не сконцентрированы, сколько продается изделий здесь (на Дальнем Востоке). К сожалению, по некоторым маркам автомобилей мы очень сильно отстаем и не можем удовлетворить весь спрос", - сообщил генеральный директор ООО Александр Корнейчук на презентации нового дилера SsangYong в Приморье.
Александр Корнейчук. Фото: Автор: PrimaMedia
Мало того, в связи с ограниченными на данном этапе возможностями по выпуску SsangYong, завод вынужден ограничивать выпуск некоторых марок. "SsangYong Actyon мы делаем совсем немного. Даже искусственно ограничиваем их выпуск до 100 машин в месяц. Не хватает сил", - сказал гендиректор завода.
Вторым дилером SsangYong в Приморье стало ООО "Альтаир-Авто" (официальный дилер ЗАО "Мерседес-Бенц РУС" по марке "Мерседес-Бенц" в Приморском крае), выигравшее тендер, проведенный "Соллерс - Дальний Восток". Кроме него, дилером SsangYong в Приморье выступает ООО "Восток-УАЗ".
"Посмотрев на всех дилеров, которые работают в Приморье, и оценив их возможности и способы работы, мы пришли к выводу, что компания "Альтаир-Авто" лучшее, что есть на этом рынке. Для меня честь, что в итоге они согласились и мы с ними договорились. По-моему, они не пожалели сильно. Это является свидетельством их профессионализма - с первого же месяца они начали продавать достаточно приличные объемы и даже заняли по стране пятое место по продажам SsangYong уже на второй месяц работы. Конечно, у них еще большая дистанция до дилера №1, который продает в месяц по 200-260 автомобилей. Представляете, какой будет у этой компании оборот, когда она будет продавать те же объемы. Мне нравится персонал и менеджмент "Альтаир-Авто". Это профессионалы. Я рад, что мы их выбрали", - сказал Александр Корнейчук.
Генеральный директор ООО "Альтаир-Авто" Игорь Чеботаревский сообщил, что переговоры с "Соллерс - Дальний Восток" велись с весны этого года, а в июле компания приступила к продаже SsangYong.
Игорь Чеботаревский. Фото: Автор: PrimaMedia
"Результаты нас порадовали. Мы не ожидали достигнуть тех объемов, которые показали в первые три месяца продаж. В июле-сентябре мы продали более 100 автомобилей. Для нас было интересно, что автомобили южнокорейского производства, собранные здесь, во Владивостоке, пользуются существенным спросом. Мы даже не видим никаких тревог и рады, что выиграли тендер, на который претендовали многие компании Владивостока. На сегодняшний день мы оказываем полный спектр услуг по SsangYong - это поддержка по гарантии, которая на сегодняшний день составляет 3 года, или 100 тыс. км пробега, услуги по кузовному и слесарному ремонту. Думаю, что владельцы SsangYong будут довольны как качеством самих автомобилей, так и качеством послепродажного обслуживания", - сказал гендиректор ООО "Альтаир-Авто".
По словам Александра Корнейчука, подавляющая часть выпускаемых во Владивостоке внедорожников SsangYong уходит в Московскую и Ленинградскую области, а также в города Поволжья. В Приморье основными заказчиками выступают госструктуры - администрации Приморья, Владивостока и Уссурийска, а также служба занятости.
"С маркой "Мерседес-Бенц" мы заходили в Приморье на пике развития автомобильного бизнеса в России. Потом грянул кризис, и сейчас мы находимся как раз на том этапе, когда автобизнес из него выходит. Второй момент - нельзя сравнивать Mercedes и SsangYong, так как они находятся в разных ценовых нишах. Когда мы вышли с Mercedes, в Приморье не было представлено ни одной европейской марки. И мы были, конечно, в фаворе. Автомобили расходились как горячие пирожки. Сегодня рынок несколько изменился и показал, что в кризис ставить точку на одной марке в наше время рискованно. Когда мы начинали вести переговоры по SsangYong, как раз и думали, чтобы привлечь ту марку, которая по массовости сможет нас, скрывать не стоит, подстраховать в какие-то сложные моменты. Сомнения у нас, конечно, были. Это, во-первых, менталитет жителей Владивостока, уважающих правый руль и автомобили японского производства. И те корейские автомобили, которые ввозились б/у на местный рынок, практически все уходили на Запад. Сегодня картина кардинально меняется. Цена нового автомобиля практически сравнялась с б/у. А по качеству новые автомобили, безусловно, превосходят своих конкурентов со вторичного рынка. Автомобили SsangYong имеют все. За первые месяцы продаж этой марки мы достигли такого же уровня продаж, как у дилеров Nissan, который работает на этом рынке уже год, и Suzuki. Я считаю, что рост по продажам будет однозначно. Потенциал местного рынка составляет не менее 1 тыс. новых автомобилей в месяц. Наверное, сегодня этот рынок заполнен на 25-30%", - сказал гендиректор ООО "Альтаир-Авто".
Отметим, что "Соллерс - Дальний Восток" планирует в начале декабря 2010 г. запустить серийное производство среднеразмерного кроссовера SsangYong New Actyon. В настоящее время "Соллерс - Дальний Восток" выпускает SsangYong Kyron, Rexton, Actyon и Actyon Sports.