PrimaMedia, 13 декабря 2010. ВЛАДИВОСТОК, 13 декабря, PrimaMedia. Решить проблему пробок на перекрестке улиц Калинина и Вилкова во Владивостоке можно с помощью установки автомобильного светофора, но этому мешает железнодорожный переезд. Для того, чтобы согласовать работу двух разных сигнальных устройств уйдет несколько месяцев, сообщает РИА PrimaMedia.
Переезд на улице Калинина. Фото: Автор: ДубльГИС
Опоры под светофорные объекты на перекрестке ул. Вилкова и Калинина установили три недели назад. Однако ввести светофоры в строй мешает отсутствие согласования с администрацией железной дороги, эксплуатирующей в этом месте светофор на переезде, сообщил агентству начальник отдела подготовки проектов управления содержания жилого фонда и городских территорий мэрии Владивостока Сергей Александров.
- Оптимизировать схему движения автотранспорта в районе улиц Калинина и Вилкова можно с помощью установки светофора, но этому мешает железнодорожный переезд, поскольку рядом с железнодорожным светофором нельзя установить автомобильный, не согласовав при этом действия обоих устройств. Железная дорога не заинтересована в модернизации своих светофоров, им это не нужно, поэтому мы намерены сами "научить" автомобильные светофоры "видеть" и "понимать" сигналы от своих железнодорожных "собратьев", - сказал Сергей Александров
По его словам, разрабатывается конструкция специального светофора, который при приближении поезда включал бы красный свет для автотранспорта.
"На этом сложном перекрестке можно было бы открыть двухстороннее движение по улице Вилкова, но тогда два светофора – автомобильный и железнодорожный – могут показывать разные сигналы, что введет в заблуждение автомобилистов. Мы намерены снабдить автомобильный светофор специальным датчиком, с помощью которого он мог бы улавливать сигнал железнодорожного светофора и включать красный свет при приближении поезда. Тогда нам не придется договариваться с представителями РЖД, которые неохотно идут на контакты в этом вопросе. Думаю, что установить светофор удастся в течение нескольких месяцев", - сказал Сергей Александров.
Как сообщила корр. РИА PrimaMedia Инна Пепеляева, заместитель начальника отдела по работе со СМИ, корпоративных коммуникаций и имиджа службы по связям с общественностью Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" Инна Пепеляева, железнодорожные переезды в Приморье оборудованы в соответствии с инструкциями и не могут учитывать потребности автомобилистов.
"Вопрос согласования работы светофоров должны решать специалисты, но синхронное взаимодействие двух видов светофоров - это уникальный случай. Пока неясно, как можно решить эту проблему", - сказала Инна Пепеляева.
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, во Владивостоке и пригороде - несколько десятков мест, где железнодорожные пути пересекаются с автомобильными дорогами. В некоторых случаях переезды - потенциально опасные зоны - функционируют с нарушением установленных норм и правил. В ряде районов закрытый шлагбаум создает значительные проблемы для жителей, во многих местах сотрудники ГИБДД устраивают у переездов облавы на автомобилистов, в ходе которых неправым оказывается именно человек за рулем. Разъяснительной работе при этом уделяется немного внимания.
.