PrimaMedia, 27 апреля 2011. Владивосток, 27 апреля, PrimaMedia. МТС и Научно-производственный Центр "ГЕОТЕХНОЛОГИИ" реализовали совместный проект для Российских железных дорог. Компании организовали инновационную систему мониторинга гидрометеопостов в труднодоступных районах, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе Дальневосточного филиала МТС.
В системе мониторинга были использованы телематические услуги связи. Уникальность проекта заключается в том, что метеостанции расположены в труднодоступных районах Сибири и Дальнего Востока, и собирать данные другим способом невозможно. МТС поставила порядка 15 телематических комплектов, которые используются для сбора информации о параметрах воздушной среды и возможности возникновения стихийных бедствий, в первую очередь лавин и селей. Оперативный сбор данных позволяет обеспечивать безопасность движения пассажирских и грузовых поездов.
- Данный проект помогает РЖД получать информацию с оборудования, установленного в труднодоступных районах, и проводить анализ данных, что в свою очередь позволяет предотвращать аварийные ситуации на железной дороге. Немаловажным оказалось существенное снижение эксплуатационных расходов при внедрении автоматической системы сбора данных в районах, где получение информации другими способами крайне трудоемко и неэффективно. С помощью телематических услуг можно передавать данные практически от любых приборов и датчиков на любые расстояния. С внедрением таких проектов, по нашим расчетам, РЖД может экономить суммы, исчисляемые миллиардами рублей", - заявил директор НПЦ "ГЕОТЕХНОЛОГИИ" Виктор Левий.
- Компания МТС, как федеральный оператор связи, смогла объединить несколько отдаленных регионов для реализации этого проекта и предоставить связь в крайне труднодоступном районе Дальнего Востока, где отсутствует другая возможность для связи и тем более передачи данных. Надеемся, что проект не будет единственным, а технология machine-to-machine будет внедряться и приносить существенную экономию в различных отраслях экономики, - отметил коммерческий директор по работе с бизнес-рынком в регионах Дальнего Востока и Восточной Сибири Александр Яковлев.
На каждом сложном участке железной дороги установлены гидрометеорологические автоматизированные комплексы, снабженные десятками различных датчиков. Они измеряют максимальную и минимальную температуру воздуха, почвы, рельсов, направление и скорость ветра, количество выпавших осадков и другие показатели. Благодаря специальному оборудованию специалисты железной дороги в режиме реального времени отслеживают погодную ситуацию на наиболее сложных участках пути. На основе полученных данных делается прогноз накопления больших снежных масс вдоль железнодорожного полотна и принимаются необходимые меры для обеспечения безопасного движения пассажирских и грузовых поездов.