Карьерный успех: вдохновляющая история женщины-водителя самосвала

8 октября. Проделав путь через всю страну, она нашла в Приморье себя и своё призвание — так сложилась судьба водителя самосвала ООО "Приморскуголь" Светланы Дорониной. В мире, где мы привыкли видеть мужчин за рулём тяжёлой техники, она ломает все стереотипы. О том, как управлять многотонным гигантом, почему так важно идти за мечтой, где искать вдохновение и как сохранять баланс между домом и работой — в интервью ИА PrimaMedia. 

— Светлана, расскажите, кем вы мечтали стать в детстве и как в итоге сложилась ваша профессиональная жизнь?

— В детстве я мечтала стать врачом. В итоге я осуществила свою мечту и долгое время работала фельдшером на горно-обогатительном руднике. Наверное, именно там я поняла, что мне интересна техника и работа на предприятии такого рода. Сейчас я водитель автомобиля, занятого в транспортировке горной массы. Жизнь привела меня в "Приморскуголь", чему я очень рада. 

— Как так получилось? Как начался ваш путь здесь? 

— Около года назад я увидела объявление о том, что "Приморскуголь" набирает женщин, чтобы дать им возможность переобучиться на категорию С. Я загорелась. Решила попробовать свои силы и позвонила. До весны проходила обучение, потом устроилась на работу. 

— Тяжело было учиться новому? 

— Обучаться было нетрудно. Да, машина большая, но, как говорится, глаза боятся, а руки делают. Управление автомобилем с механической коробкой передач — это совсем не проблема для меня. 

— Давно вы за рулём? Сколько лет водите автомобиль?

— Я 16 лет за рулем. И механическая коробка передач для меня — что-то близкое и привычное. Когда жила на Западе, ездила на механике. 

— Что сегодня входит в ваши обязанности? Как проходит рабочий день? Начинаете его с улыбкой или приходится "раскачиваться"? 

— Работаю я два через два. Просыпаюсь в 5:40, чтобы успеть доехать. Смена у нас начинается с 8 часов. Приходим мы немного раньше, чтобы пройти предрейсовый медосмотр. Измеряем давление, пульс, подтверждаем, что наше состояние соответствует требованиям, которые предъявляются к водителям. Дальше получаем задание и начинаем работу в соответствии с ним. Наши грузовики перевозят горную массу. Рабочий день начинаю без раскачки. Мне очень нравится моя работа. 

— Тем не менее, в каждой работе есть свои сложности. Насколько тяжело управлять такой большой машиной и как вы учились чувствовать габариты?

— Скажу честно: мне не сложно. Да, бывает немного страшно, когда груженая машина идёт на спуск, но это нормально. Габариты я почувствовала в первый же день. Мне повезло, что на предприятии развита система наставничества. Наставник всё объяснил, помог. Несмотря на мой стаж вождения, это всё-таки не легковой автомобиль. Кроме того, нужно знать угольный разрез, знать, где находятся площадки, центральный склад. Со всем этим меня познакомил наставник. И, конечно, рассказал все тонкости: как под погрузку подъезжать, как ориентироваться, куда смотреть, как мы песок на бункер выгружаем. Сейчас у меня нет проблем ни с парковкой, ни с задним ходом, ни с погрузкой, ни с выгрузкой. Мне легко. Мне кажется, у меня нет стрессов на работе. 

— Приходится ли касаться технических моментов — что-то подтянуть, закрутить или даже починить? Как справляетесь и помогают ли коллеги? 

— Я управляю самосвалом "Ситрак" (часто смеюсь с того, что на работе у меня "Ситрак", а дома — "Рактис"). Машина новая, поэтому технических моментов пока не приходилось касаться. Но если придётся — на предприятии есть механики, к которым всегда можно обратиться. Помогут, подскажут. 

— Удалось ли вам подружиться с коллективом? Учитывая тот факт, что основная его часть — мужчины. 

— Первое время на меня как-то с опаской смотрели, но потом привыкли, приняли, наладили контакт. Мужчины или женщины — не важно. Как мы обычно говорим, у нас здесь все водители. Женщина я после работы. Снимаю форму и почти всегда надеваю платье.

— То есть не поддерживаете стереотип о том, что водитель самосвала — не женская профессия? 

— Во время блокады Ленинграда женщины на полуторках ездили по "Дороге жизни" по тонкому льду. Я считаю, что нет мужского и женского. Думаю, что давно пора перестать делить профессии по половому признаку, если возможности человека позволяют. Я могу — я делаю. Возможно, женская интуиция даже где-то помогает работать лучше.