- Я объясню, откуда взялись такая цифра – тысяча квадратных метров, - рассказал он. - Для нас главное, чтобы под этот налог не попал средний класс. Понятно, что тот, у кого недвижимость такой большой площади – под определение среднего класса точно не попадает. Разумеется, собственников такой недвижимости, а значит и плательщиков будет немного, большую часть налога на роскошь может дать транспортный налог. Но все равно суммы будут невелики. Но главное – не дожидаться, пока будет введен налог на недвижимость, повышенный налог на имущество физических лиц может быть введен уже сейчас.
Для транспортного налога "точка отсечения", которая отделит роскошный автомобиль от обычного, пока не найдена. По словам Воскресенского, сейчас обсуждается несколько ориентиров. Он сообщил, что роскошным может быть признано транспортной средство мощностью как 200, так и 250 лошадиных сил. Стоимость автомобиля решено не рассматривать, чтобы авто не продавали "в серую", получая большую часть оплаты "в конверте".
Как рассказал источник "Известий" в Минфине, ведомство также работает над параметрами нового налога. Но не спешит закреплять свои предложения.
- Транспортный налог приносит в год всего лишь около одного процента всех поступлений, - говорит собеседник "Известий". – Половину объема платят владельцы автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил. И даже если для остальных мы повысим налог в два раза, поступления в бюджет вырастут только на полпроцента. Стоит ли ради этого огород городить?
Но основной довод Минфина против введения нового налога – не низкие сборы, а множество вариантов, позволяющих минимизировать выплаты. Например, автомобиль может быть перерегистрирован на компанию в одном из российских регионов, где терпимо относятся к богатым. Например, сейчас в Чечне ставка транспортного налога для автомобиля мощностью свыше 250 л.с. составляет всего лишь 15 рублей за л.с., тогда как в Москве этот сбор в 10 раз больше - 150 рублей за л.с.