- Как, по-вашему, какие проблемы с пробками и заторами этот мост решает, а какие — нет? Насколько улучшится обстановка в центре города с его вводом?
- Хочу подчеркнуть, что никакие новые дороги и сооружения в транспортных схемах не бывают лишними — хоть что-то они на себя берут и что-то разгружают. Основным критерием здесь должно быть соотношение затрат и результата — экономического и социального эффектов. Что здесь даёт горожанам красавец-мост?
Без сомнений, выскочить с полуострова Голдобина (так его обычно называют) на основную вылетную магистраль — проспект Столетия Владивостока — для транспорта будет значительно проще. Но давайте посмотрим, проще ли будет жителям полуострова попасть в центр города.
При поездке на своей машине они избегают пробок при объезде бухты через Луговую. А дальше они либо спускаются по Всеволода Сибирцева — Пушкинской на Светланскую и попадают в те же, что и сейчас, пробки от бывшего ДВГТУ до центра. Либо, развернувшись у фуникулера на Гоголя — Суханова, попадают в еще более серьёзные пробки на Фонтанной — Алеутской. Пусть выбирают меньшее из двух зол.
- А что будет с пассажирами городских автобусов или, возможно, троллейбусов?
- Они будут вынуждены ехать от моста до поворота на улицу Толстого, а оттуда на проспектах Красного Знамени, Партизанском и улице Алеутской еще более загрузят и без того эти перегруженные магистрали. Экономия в300 метров(разница в этом случае в расстояниях от Детского парка до центральной площади), возможно, обойдётся ещё большими потерями времени и ресурса — ведь вместо проезда по относительно пологой Светланской придётся преодолевать новые спуски и подъёмы.
В то же время этот мост, как и магистраль от него до моста на Русский остров, примет на себя основной объём пассажирских перевозок студентов и персонала ДВФУ в кампус на Русском. Уже не раз говорилось о том, что в этом плане от "объездной дороги Дарькина" толку мало, как бы это ни пытались доказать некоторые чиновники.
- Как же тогда губернатор и другие высокие чиновники неоднократно заверяли, а СМИ это многократно тиражировали, что с вводом моста через бухту Золотой Рог и той самой "объездной дороги Дарькина" проблема пробок будет окончательно решена?
- Высокие чины нередко у нас раздают подобные заверения и посулы, даже не сообразуясь с возможностями и не выслушав профессионалов (ваша газета не раз писала об этом). Эти заверения с энтузиазмом подхватывает пресса, особенно если это связано с выборами или пиаром. Только потом за выполнение этих обещаний ни с кого не спросишь, лишь нашего брата — проектировщика-градостроителя — жители потом упрекают: "Куда же вы смотрели?"
Сколько раз писали и говорили, что заторы и пробки в центре Владивостока не исчезнут до тех пор, пока не будут реализованы проектные схемы развития улично-дорожной сети, организации дорожного движения и не будет пресечён беспредел стихийных парковок машин на проезжей части улиц.
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке вскоре упрется в дорожные пробки. Отсутствие современной развязки в районе кольца на верхней площадке фуникулера и другие упущения делают исполинское сооружение красивым, но бестолковым