Вьетнам имеет большие планы по развитию морского транспортного коридора через порт Владивосток, изучает возможность создания совместного предприятия с российской логистической компанией для его эксплуатации. Интересы одного из лидеров Юго-Восточной Азии в этом проекте может представлять национальная судоходная компания Vietnam National Shipping Lines, сообщает ИА PrimaMedia.
О планах в этом направлении генеральный консул Вьетнама во Владивостоке Нгуен Вьет Киен рассказал в своём выступлении на III Дальневосточном Логистическом форуме (18+), организованном Клубом предпринимателей.
В настоящее время Вьетнам входит в группу 30 стран с самым высоким ростом торговли в мире и в группу 15 развивающихся стран, привлекающих крупнейший объем прямых иностранных инвестиций (ПИИ). Вьетнам является крупнейшим торговым партнером России в Юго-Восточной Азии, а Россия входит в состав пяти ведущих торговых партнеров Вьетнама в Европе.
Несмотря на трудности, обусловленные сложной международной обстановкой, в 2024 году объем торгово-экономического сотрудничества Вьетнама и России все же достиг положительных результатов $4,6 млрд, что на 26% больше, чем в 2023 году. В том числе экспорт Вьетнама в Россию составил $2,34 млрд, а импорт из России — $2,25 млрд.
Основные статьи российского экспорта включают полезные ископаемые, черные металлы, сельскохозяйственную продукцию, продукты питания, удобрения, изделия из древесины и пластика. Импорт — это электроника, мобильные телефоны, текстиль и обувь, продукты питания и сельскохозяйственная продукция. За первые восемь месяцев 2025 года двусторонний оборот достиг $3,3 млрд с ростом на 5% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Генконсул Вьетнама во Владивостоке Нгуен Вьет Киен на III Дальневосточном Логистическом форуме. Фото: Дмитрий Осипчук, ИА PrimaMedia
Генконсул отметил, что в настоящее время Вьетнам и России рассматривают несколько ключевых направлений сотрудничества.
"Первое — это укрепление сотрудничества в развитии судостроительной промышленности, поощрение создания совместных предприятий и привлечения инвестиционного капитала из России. Российской Федерации предлагается сотрудничать и участвовать в создании судостроительных промышленных зон во Вьетнаме. Создаются благоприятные условия для российских инвесторов, заинтересованных в исследовании и участии в инвестировании в морскую портовую систему Вьетнама.
Вьетнам намерен увеличить инвестиции в развитие морских портов. Рассматривает это как потенциальное поле для улучшения логистических возможностей и расширение деятельности в области морских перевозок, особенно на контейнерном маршруте Вьетнам-Владивосток
Также изучается возможность создания совместного предприятия для эксплуатации этого транспортного маршрута с целью сокращения времени транспортировки и развития двусторонней торговли с участием компании Vietnam National Shipping Lines.
Одновременно с этим стороны изучат возможность участия в международном транспортном коридоре "Север-Юг", инициированном Россией, что откроет новые возможности для присоединения вьетнамских товаров в глобальную цепочку поставок для выхода на рынки Ближнего Востока и России через индийский маршрут.
И четвертое. Это исследовать, реализовывать и содействовать развитию международного транспортного маршрута Вьетнам, Китай, Россия в ближайшее время",
— рассказал генеральный консул Социалистической республики Вьетнам во Владивостоке Нгуен Вьет Киен.
Отметим, что Национальное собрание Социалистической Республики Вьетнам утвердило план развития экономики на 2026 год, предусматривающий рост ВВП не менее 10%, сообщает издание Viet Nam News (18+).
Согласно плану, ВВП на душу населения составит $5,4-5,5 тысячи при нынешних $4,8 тысячи (ВВП Вьетнама в 2024 году составил 485 млрд). Производительность труда должна вырасти на 8,5%, а инфляция составить 4,5%.
Правительство планирует укрепить контроль за рынками драгметаллов и недвижимости, стимулировать внутренний спрос, развивать туризм и увеличивать объем экспорта за счет соглашений о свободной торговле.
Среди мер стимулирования роста — масштабирование производства и продвижение институциональных реформ.
Олег КЛИМЕНКО.