Японские автовладельцы меняют моторное масло каждые 5 000 км — об этом говорят наклейки на подержанных праворульных автомобилях, массово завозимых в Россию. Такой подход позволяет сохранять моторы в рабочем состоянии даже при интенсивной городской эксплуатации.
В России в последние годы резко выросло число преждевременно вышедших из строя двигателей. Причина — в использовании некачественного масла и слишком редкой его замене. Хотя официальный регламент многих автопроизводителей указывает интервал в 10–15 тысяч км, мелкий шрифт уточняет: при городской езде его нужно сократить вдвое.
Япония — страна компактная, и большинство поездок там — городские. Поэтому местные водители давно перешли на замену масла раз в 5 000 км. Как отмечают эксперты, это снимает необходимость гнаться за дорогими и "технологичными" смазками: даже бюджетное, но подходящее по характеристикам масло справляется, если его менять вовремя.
Главное — чтобы масло соответствовало требованиям мотора и не было подделкой. Всё остальное уходит на второй план, если соблюдать короткий интервал замены.
Ранее водителям назвали главные правила подготовки машины после долгого простоя. Заводить двигатель сразу нельзя.