PrimaMedia, 11 января 2013. Утверждение правительством РФ правил содержания задержанных и арестованных судов, а также обеспечения безопасной стоянки для них, можно оценить положительно. Для соблюдения международных принципов и норм, направленных на обеспечение безопасности, очень важно, чтобы суда, помещенные на спецстоянки, охранялись, снабжались топливом, электричеством, продовольствием, поддерживались в рабочем состоянии. В Приморье и на Дальнем Востоке острой проблемы с организацией стоянок арестованных судов не отмечается, количество браконьеров сокращается, а легальные рыбаки понимают, что за злостные нарушения законодательства они могут лишиться квот, эти нововведения больше актуальны для иностранного флота. Об этом корр. РИА PrimaMedia сообщил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.
- Особо острой проблемы с организацией стоянки задержанных и арестованных судов в Приморском крае не наблюдается. Вопросы содержания арестованных судов и обеспечения безопасной стоянки для них больше интересует пограничников. В Приморье, как и на Дальнем Востоке, количество браконьеров за последние 10 лет значительно сократилось. Это может быть обусловлено эффективностью работы пограничных органов и ужесточением законодательства. Среди легальных рыбаков злостных нарушений законодательства не происходит. Иностранных судов, задерживаемых в Приморье, тоже не много. Будем надеяться, что их будет еще меньше, - отметил Георгий Мартынов.
По мнению собеседника агентства, реализация нововведений больше актуальна для иностранного флота и соответствия процесса содержания задержанных на российской территории судов международным нормам. Раньше эти вопросы были не урегулированы.
- Если нарушения совершают российские суда, то ответственность за содержание и хранение арестованного судна несет его владелец. Гораздо сложнее стоит вопрос с зарубежным флотом. Здесь, утвержденные правительством РФ правила содержания задержанных и арестованных судов, очень важны. Актуально предусмотреть, кто будет в этом случае платить за поставку топлива, снабжение электричеством, продовольствием, осуществлять слив отходов судов и поддерживать их в рабочем состоянии. Правильно, что власти сформулировали эти правила, они необходимы для соответствия международным нормам и стандартам. Соблюдение международных конвенций в этом вопросе важно для обеспечения безопасности. Наше государство должно их соблюдать предоставлять стоянки и обеспечивать безопасное хранение даже для пойманных браконьерских судов, - уточнил Георгий Мартынов.