PrimaMedia, 12 декабря 2014. Круглый стол "Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Приморского края" начал свою работу сегодня, 12 декабря в 11.00 в Дальневосточном федеральном университете (кампус на острове Русском, корпус А, зал заседаний ректората). Для участия в мероприятии приглашены представители администрации и Законодательного Собрания Приморского края, а также региональных управлений федеральных органов власти; преподаватели и эксперты ДВФУ, представители научных, образовательных и финансовых учреждений, институтов ДВО РАН, компаний топливно-энергетического сектора и промышленности, сообщает PrimaMedia.
"Уважаемые коллеги, я приветствую Вас и благодарю, что Вы откликнулись на наше предложение собраться и обсудить вопросы развития транспортно-логистической инфраструктуры Приморского края", - сказал модератор круглого стола советник директора Школы экономики и менеджмента ДВФУ, доктор экономических наук Виктор Белкин, открывая мероприятие.
Он напомнил, что в декабре прошлого 2013 года в Школе экономики и менеджмента ДВФУ на аналогичном круглом столе эксперты обсуждали вопросы "Восточная политика России: Дальний Восток – драйвер социально-экономического развития России в XXI веке?", "Какие нормативно правовые акты могут способствовать и ускорить реализацию национальных приоритетов России в XXI веке?", "Что попадет в сеть территорий опережающего развития Дальнего Востока? Есть ли положительная динамика и перспективы?". В настоящее время ответы получены.
Озвучены новые инициативы президента РФ Владимира Путина по развитию Дальнего Востока и Владивостока, Госдумой приняты законы "Об основах промышленной политики в РФ", "О территориях опережающего социально-экономического развития" (в первом чтении), внесены изменения в Налоговый кодекс (в части налоговых льгот для резидентов ТОР). Приняты решения о создании первых территорий опережающего социально-экономического развития в Приморье, формируется Владивостокская агломерация, разрабатываются нормативные акты по приданию городу Владивостоку статуса свободного порта.
Тем не менее при решении таких важных задач требуется и участие и гражданского общества, элементом которого и является экспертное сообщество, регулярно собирающееся на базе ДВФУ, отметил модератор.
Основными инструментами опережающего развития Дальнего Востока являются: создание конкурентоспособного инвестиционного климата; привлечение прямых инвестиций, в том числе иностранных; рост деловой активности, развитие малого и среднего предпринимательства; создание конкурентоспособных территорий опережающего развития, в том числе особых экономических зон, индустриальных, технологических и агропромышленных парков и, конечно же, развитие транспортно-логистической инфраструктуры.
"Нам с вами понятно, что все это делается в столь сложное время не только для того чтобы Владивосток и Приморье стали интенсивно развиваться, но и в интересах всей России, - подчеркнул Виктор Белкин.
Затем слово для доклада "Опережающее развитие транспортной инфраструктуры - важнейший элемент российской экономики" было предоставлено директору филиала ФБУ "Агентство автомобильного транспорта" в ДФО Игорю Хрущеву.
Напомним, основная тема круглого стола связана с обсуждением вопросов в разрезе инициативы президента РФ Владимира Путина о придании Владивостоку статуса свободного порта, а также в свете перспектив создания Территорий опережающего развития, требующих создания новой транспортной инфраструктуры, повышения транспортной доступности, а также логистической составляющей реализации проекта развития Владивостокской агломерации.
На обсуждение вынесены следующие вопросы: "Перспективы предоставления Владивостоку статуса свободного порта", "Развитие транспортных коридоров "Приморье-1", "Приморье-2": что мешает продвижению проекта", "Повышение доступности удаленных населенных пунктов Приморского края. Планы развития маршрутной сети пассажирского автомобильного, воздушного, морского и железнодорожного транспорта", "Перспективы воссоздания морского прибрежного сообщения на юге края: наличие пассажирских морских судов, подготовка кадров, развитие наземной инфраструктуры", "Программа развития малой авиации в Приморском крае. Реконструкция аэродромной инфраструктуры. Проект ВКАД", "Развитие маршрутной сети автомобильного транспорта", "Развитие скоростных автомагистралей и возможности использования механизма государственно-частного партнерства", "Проблема использования большегрузный автомобилей и развития сетей автодорог. Планы введения ограничения на тоннаж автомобилей с 2016 года и введение платы", "Вопросы внедрения передовых технологий и инновационных решений при использовании новых, экономически целесообразных, долговечных материалов и строительных технологий", "Транспортный блок при разработке Концепции социально-экономического развития Владивостокской агломерации".
Целями круглого стола являются: содействие в реализации государственных проектов по развитию транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье -2", создания на территории края ТОРов, образования Владивостокского агломерации, а также региональной государственной программы "Развитие транспортного комплекса Приморского края"; обобщение имеющегося опыта и достижений в области транспорта, выявление наиболее острых проблем отрасли и определение путей их решения; формулирование предложений экспертного сообщества по вопросам развития транспортно-логистической инфраструктуры в Приморском крае; повышение эффективности научно-методического потенциала Дальневосточного федерального университета.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Транспортно-логистическое развитие Приморья обсудят на круглом столе в ДВФУ
Задачи Путина по опережающему развитию Дальнего Востока обсудили эксперты в кампусе ДВФУ