PrimaMedia, 26 июня 2017. Альтернативный и короткий путь в центр города могут получить жители Владивостока, если властям удастся восстановить железнодорожный переезд в районе нефтебазы на улице Нефтеветка. Существующая там грунтовая дорога могла бы не только значительно облегчить жизнь тем, кто живет в районе Кунгасного — известно, что здесь люди подолгу стоят в пробках на переезде "Куперовском". Главное, новая транспортная артерия может стать единственной альтернативой вечно загруженному Некрасовскому путепроводу до строительства ВКАД. В РЖД ИА PrimaMedia пояснили, что для восстановления переезда на Нефтеветке нужно не так много — согласие собственника участка железной дороги. На прошлой неделе и.о. главы города встретился с нефтяниками, чтобы обсудить этот важный для всех автомобилистов вопрос.
Местные жители хорошо помнят, что еще несколько лет назад на улице Нефтеветка, 7В, существовал железнодорожный переезд — неофициальный, без охраны и сигнализаций, но был. По неизвестным причинам, его ликвидировали: с одной стороны путей появился ров, с другой — металлические столбики.
Теперь путь автомобилистов кончается аккурат перед путями. И все же дорога за ними существует — грунтовая, неблагоустроенная, но соблазнительно удобная. Ею пользуются велосипедисты и мотоциклисты, что понятно — грунтовка позволяет в обход пробок на проспекте 100-летия оказаться в центре города.
Восстановление переезда значительно бы улучшило транспортную ситуацию и в районе Кунгасного, где на переезде "Куперовском" из-за частых "холостых" перекрытий и проезда поездов местные жители часами простаивают в пробках. Депутат ЗС ПК Константин Богданенко, чей избирательный округ находится во Фрунзенском районе, считает открытие переезда рядом с нефтебазой необходимым:
— Переезд "Куперовский" бывает закрыт очень долго. Раньше можно было спокойно поехать в объезд на Нефтеветку, с нее – на "Молодежку". Но сегодня там переезд перекопан. Практически все, кто живет здесь на побережье, заинтересованы, чтобы переезд восстановили. Более того, это пошло бы на пользу организации общегородского дорожного движения, потому что сейчас расположенный там контейнерный терминал функционирует через этот переезд. Как следствие — огромное количество фур ездит по Комсомольской, что осложняет движение. При существовании альтернативной дороги, пускай даже без твердого покрытия, эти фуры могли бы спокойно ездить по ней.
В дальневосточном филиале ОАО "РЖД" корреспонденту PrimaMedia пояснили, что участок железнодорожных путей, пересекающий грунтовку, принадлежит ННК-Приморнефтепродукт:
— Там переезд был, но когда город (администрация Владивостока — прим. ред.) хотел это дело узаконить и сделать дорогу, нефтяники отказали, потому что не хотели, чтобы по их территории ездили автомобили. Эта нефтеветка полностью, включая участок с переездом, находится на балансе ННК. Заканчивается она у них же на базе. Переезд был несанкционированным, сигнализации на нем не было, — уточняет замначальника железной дороги по территориальному управлению Андрей Ваулин.