"Администрация города принимает меры по ликвидации стихийных парковок. В качестве примера можно привести Фрунзенский район Владивостока, где очень активно работает комиссия по пожарной безопасности. Есть постановления о запрете парковок, работают эвакуаторы. Но в критический момент уже поздно принимать административные меры, нужно спасать людей. А для этого необходим свободный доступ пожарной техники к зданиям и сооружениям города.
Остается надеятся на то, что сами водители будут с понимаем относиться к этой проблеме, не будут блокировать места проезда пожарных автомобилей", - заявил Сергей Гонин.
По словам Сергея Гонина, во Владивостоке каждые сутки находится на дежурстве три автомашины, оборудованные пятидесятиметровыми лестницами, и две машины – с тридцатиметровыми лестницами. Эти лестниц могут работать на высоте двенадцатого и девятого этажей соответственно. Приобрести для Владивостока технику с большей высотой подъема лестницы нецелесообразно, поскольку она просто не сможет проезжать по узким городским улочкам, считает Сергей Гонин.
"Когда приобретались для Владивостока японские машины, оборудованные лестницами, одним из критериев выбора была их маневренность. Например, в Москве работают автомашины с высотой подъема лестницы до 100 метров. Но эти автомобили имеют восьмиосную конструкцию, при работе выставляется 8 опор. Во Владивостоке такая машина работать не сможет", - пояснил Сергей Гонин.
Как сообщил Сергей Гонин, в домах повышенной этажности, которые в большом количестве строятся во Владивостоке, меры пожарной безопасности заложены в конструкции самого здания.