"Сейчас инженерно-технические работы по мосту на остров Русский выполнены на 15%", Есть на данный момент небольшое отставание от графика, но планируется, что к августу 2009 года сроки по строительству будут выровнены", - сказал Зубарев.
Протяженность мостового перехода через пролив Босфор Восточный составит три километра, длина основного пролета висячего моста - 1200 метров, вантового - 1104 метра, высота пилонов до 250 метров, высота низа пролетных строений над зеркалом воды - 70 метров. Ширина моста - 25 метров. Проект предусматривает четыре полосы движения для автомобилей, также предполагаются две пешеходные дорожки по полтора метра шириной, и рассматривается возможность устройства велодорожки.
Каждую копейку подсчитают
На состоявшейся на мысе Назимова пресс-конференции, директор ФГУ ДСД "Владивосток" также отметил, что выделенные на 2009 год финансовые средства уже в январе поступили из федерального бюджета. Часть этих средств переведена в качестве аванса тем строительным компаниям, которые задействованы на строительстве моста (УСК "Мост", как генподрядчику, и НПО "Мостовик", как подрядчику и проектировщику).
"Сегодня государством осуществляется очень строгий контроль за расходованием средств. Буквально на прошлой неделе вся финансовая и хозяйственная деятельность ФГУ ДСД "Владивосток" была тщательно проверена сотрудниками Счетной палаты РФ и Росфиннадзора. Серьезных нарушений выявлено не было", - уточнил Зубарев.
В то же время, добавил он, сокращение финансирования строительства на 15% с сохранением всего объема работ не отразится на качестве моста.
"Сейчас идет обсуждение, каким образом будет оптимизировано строительство, чтобы компенсировать выпадающие деньги. Но, несмотря на это, уверяю, что мост будет построен в соответствии с проектом. Он не будет ни уже, ни ниже. Просто мы оптимизируем расходы. Так, например, арматура подешевела в полтора раза", - сказал Зубарев.
Мы – не гастарбайтеры
Директор ФГУ ДСД "Владивосток" особо отметил тот факт, что сейчас в прессе часто встречаются негативные оценки строительства моста, что подрывает авторитет и заказчиков и подрядчиков проекта.
"Сегодня некоторые люди, облаченные научными регалиями, дают в прессе крайне некорректные комментарии относительно строительства моста, - отметил Зубарев. - К сожалению, эти комментаторы не работали на возведении мостов и не представляют себе всю технологию. Мы – не гастарбайтеры, которые приехали на сезонную подработку. Все работающие здесь руководители – профессионалы, за их плечами не один мост, и контроль за их деятельностью осуществляется очень серьезный", - отметил на пресс-конференции Зубарев.Загрузите и установите Flash Player для просмотра ролика.