- На высоту 70 метров с каждой стороны пролива подано по 2600 кубометров высококачественной смеси, а в общей сложности в боковые пролеты моста уложено около 13 000 кубометров бетона. Протяженность забетонированных на полуострове Назимова и острове Русском участков - по 192 метра из 320-ти по проекту, - прокомментировал руководитель технического отдела филиала "УСК МОСТ" во Владивостоке Александр Полиенко. - Сейчас в соответствии с технологией ведется подготовка к натяжению высокопрочной арматуры, которая придает конструкции дополнительную надежность и долговечность. Сроки строительства у нас предельно сжаты, с целью экономии времени сооружение 4-й и 5-й захваток со стороны материка будет выполняться параллельно - с помощью передвижных и сплошных подмостей, смонтированных с использованием временных опор в пролете М1-М2. Со стороны острова Русского из-за сложного рельефа принято другое решение. Чтобы увеличить фронт работ, передвижные подмости были максимально удлинены - более чем до 90 метров. Это также позволяет вести сооружение сразу двух захваток параллельно.
По завершении всех работ длина участков пролетного строения из преднапряженного железобетона с каждой стороны пролива составит 320 метров. Одновременно мостостроители продолжают возведение гигантских пилонов и монтаж крупногабаритных блоков рекордного в мировой практике руслового пролета.
- Со стороны полуострова Назимова смонтировано 11 панелей, со стороны острова Русского 9 панелей главной металлической балки жесткости, - отметил директор филиала "УСК МОСТ" во Владивостоке Алексей Баранов. - Сегодня со стороны материка готовится операция по подъему 12-й секции из акватории моря. Стойки пилонов М6 и М7 выведены на отметку 220,9 метров над уровнем пролива Босфор Восточный.
