Владивосток, 24 июня, PrimaMedia. Краевое государственное унитарное предприятие "Приморский водоканал" реализует сегодня во Владивостоке беспрецедентные проекты в области водоснабжения, канализации и водоочистки. Их значение невозможно переоценить. Достаточно упомянуть об очистных сооружений, которых, по сути, Владивосток никогда не имел.
На прошедшей неделе генеральный директор "Приморского водоканала" Петр Журавлев в ходе интернет-конференции отвечал на вопросы горожан. Руководитель водоснабжающей организации рассказал о ходе строительства очистных сооружений, качестве воды, причинах последних аварийных отключений, состоянии водопроводных сетей.
- Петр Владимирович, не опасались, что в ходе интернет-конференции вам придется ответить на многие достаточно неудобные вопросы? Ведь о работе вашей компании сейчас часто пишут и передают разное.
- Прежде всего, я хотел бы сказать огромное спасибо всем жителям, кто задавал вопросы и просто интересовался ходом интернет-конференции. Такое общение помогает нам лучше понимать, на какие моменты в своей работе надо обратить особое внимание.
Что же касается опасений, то они у нас прошли еще тогда, когда мы согласились взяться за реализацию во Владивостоке масштабных проектов.
Макет Центральных очистных сооружений. Автор: Из архива РИА PrimaMedia
- Когда, кстати, начнут работать очистные сооружения? Насколько они эффективны против современной бытовой химии, которая тоннами сливается в канализацию?
- Очистные сооружения Центрального планировочного района Владивостока мы запустим в начале июля. Это будут одни из самых современных и мощных очистных систем в стране, здесь использованы действительно самые передовые технологии из существующих на сегодняшний день. На них предусмотрена многоступенчатая очистка.
Что касается бытовой химии, то эти вещества будут эффективно удаляться через систему фильтров. По своим параметрам техническая вода, получаемая на выходе, будет мало отличаться от питьевой, но использоваться она, при желании, будет только для технических нужд. К примеру, для полива городских скверов и уборки улиц.
- Тем не менее, строительство новой канализации и новых водоводов стало причиной дискомфорта, который испытывают жители Владивостока…
- Когда мы брались за этот сложнейший проект, мы представляли, насколько, я бы даже сказал, неблагодарная задача перед нами поставлена с точки зрения комфортного пребывания в городе. Представьте, что вы делаете капитальный ремонт в собственной квартире и одновременно проживаете там.
Мы за такую задачу взялись, также отчетливо понимая, что другой такой возможности, чтобы построить во Владивостоке современные сети канализации, у нас не будет.
Примводоканал выводит систему водоснабжения из кризиса. Автор: Из архива РИА PrimaMedia
- Правда ли, что затягиваются сроки ремонтных работ на ваших объектах, а работы по благоустройству выполняются не сразу?
- Давайте называть конкретные адреса. Сегодня во Владивостоке ведется много строек. И далеко не все из них – силами "Примводоканала" и наших подрядчиков. Но при этом сложилась такая ситуация, что во всех дорожных и транспортных проблемах города виновной сделали именно нашу организацию.
Например, часто приводят в пример улицу Снеговую, где мы прокладывали коллекторы новой городской канализации. Но сразу после нас здесь начали работать газовики, которые тянут трубы на Владивостокскую ТЭЦ-2 и завод "Соллерс".
Или "Примводоканал" обвиняли в том, что мы якобы некачественно положили асфальт на улице Суханова после ремонта там ливневых канализаций. Но и на этом участке ни мы, ни наши подрядчики не работали!
Я очень удивлен, насколько ситуация со стройками в нашем городе запутана: приводят много конкретных адресов, но на большинстве этих точек работает не Приморский водоканал, а совершенно другие организации.
Конечно, обычному горожанину все равно, кто раскопал улицу рядом с его домом, проезд к работе, двор. Человек так устроен – он хочет комфорта здесь и сейчас. Но давайте быть объективными и требовать с нас ответа только за наши объекты.
- Однако, в СМИ регулярно появляются репортажи с мест, где "Приморский водоканал" ведет работы, и таких адресов много.
- Я очень удивился, узнав, что, к примеру, мы "работаем" на Океанском проспекте, Спортивной гавани, Светланской, Фокина и еще в ряде мест города.
Не буду говорить о профессионализме авторов, которые даже не обратились к нам и не проверили информацию. Зато, на мой взгляд, здесь можно говорить о том, что кому-то выгодно отвлечь внимание людей от других проблем, происходящих в городе.
Я согласен воспринимать конструктивную критику. Но я против того, что из нас делают врага. Впрочем, я уверен, что большинство владивостокцев – люди здравомыслящие, и сами могут разобраться в происходящем.
Вместо старых проржавевших труб - новые полиэтиленовые коллекторы. Автор: Приводоканал
- В городе нередко можно наблюдать такую картину: разрытая яма, стоят рабочие…
- Приведу такой пример. Под проспектом 100-летия Владивостока мы проложили футляры для труб. Сейчас в них протягиваются коллекторы большого диаметра. Для человека, далекого от стройки, трудно даже представить насколько это сложная работа, и в каких условиях там работали – на дне пятиметрового котлована, который постоянно заливался водой. А проезжающим мимо машинам этого просто не видно. Отсюда и разговоры что на объекте "один бульдозер и пара таджиков".
Кстати, наши подрядчики не заинтересованы в простоях. Мы давно уже живём в условиях рынка, и строители получают деньги только за выполненный и сданный объект. И, тем не менее, если вы стали свидетелем подобной ситуации – сообщайте о ней в "Приморский водоканал", и мы проконтролируем, почему у подрядчиков случился простой. В ближайшие дни на нашем сайте www.primvoda.ru мы организуем раздел, куда можно будет направлять такую информацию.
Каждая остановка в работе вызвана объективными причинами, а не безалаберностью или ленью строителей. Одна из них – это необходимость менять проектную документацию, которую не мы разрабатывали.
Бывает так, что когда строители заходят на объект, они обнаруживают, что по трассе, где должны пройти наши коллекторы, уже проложены другие коммуникации. И это общая проблема – в 90-е годы во Владивостоке в силу разных причин не уделялось должного внимания ведению градостроительной документации, а потому коммуникации прокладывались хаотично.
Сегодня, встречая такие "сюрпризы", строители должны либо менять маршрут трассы, а значит, менять документацию, либо переносить неучтенные сети. Для этого нужно найти их хозяина, согласовать с ним перенос коммуникаций, принять решение куда их переносить, согласовать с проектировщиками - процесс может занимать до нескольких недель.Иногда подводят поставщики – не выполняют сроки или предоставляют некачественные материалы. В таких случаях мы разбираемся отдельно и применяем санкции в отношении людей или организаций виновных в простое.
- И, все-таки, когда будут закончены работы в наиболее проблемных районах: Вилкова, Луговая, Крыгина?
По Вилкова нам осталось пройти небольшой участок: прокладывая коллектор, строители вышли на тепловую камеру, принадлежащую предприятию городских тепловых сетей, которой изначально не было в проектной документации. Мы уже начали готовить улицу к благоустройству, асфальтирование начнется на следующей неделе.
На площади Луговой были заасфальтированы поперечные штробы на кольце и на пересечении с улицей Светланской. Сейчас началось благоустройство траншеи, проходящей вдоль проезжей части от площади Баляева до площади Луговая.
На улице Крыгина мы планируем начать благоустройство с 1 июля. Вдоль этой улицы также проходят магистральные коллекторы, по которым стоки с Эгершельда будут доставляться на Центральные очистные. Работы из-за сжатых сроков проекта мы начинали осенью прошлого года. Соответственно, зимой не могли заниматься благоустройством и укладывать асфальт на промёрзшую землю.
На участке от Третьей рабочей до пересечения Народного проспекта с Некрасовской асфальтирование закончено. .
На выезде с Корабельной набережной на Семеновскую. Наш подрядчик завершил там работу. Движение не открывается потому, что сейчас решается вопрос о понижении уровня дороги, которая проходит под центральной площадью. Это уже просит порт, чтобы там могли ходить длинномеры.
Косметический ремонт начался еще зимой. Автор: Из архива РИА PrimaMedia
- Еще одна головная боль для жителей Владивостока – это отключения холодной воды. Почему в последнее время аварии на насосных станциях происходят так часто?
- Аварий на насосных станциях не было уже много лет. Происходят аварии на электрических сетях, из-за чего НС "Седанка", а также НС "Горностай" и другие гидротехнические объекты остаются без энергоснабжения. Соответственно, когда не работают насосы, прекращается транспортировка воды в водопроводных трубах. После возобновления энергоснабжения требуется до шести часов, чтобы вновь заполнить систему водой.
Еще одна причина, по которой город часто остается без воды – повреждение водоводов в процессе строительства. Владивосток и пригород сегодня стали одной большой строительной площадкой, на которой взаимодействуют десятки компаний.
Бывают ситуации, когда останавливаем работу насосных в связи с тем, что строителям необходимо переносить водопроводные сети. Чаще всего такая необходимость возникает у дорожников, которые проводят реконструкцию и расширение федеральной трассы М-60.
Мы проанализировали ситуацию: с начала года случилось 12 погашений электропитания крупных насосных станций "Гороностай" и "Седанка", более 10 раз строители повреждали магистральные водоводы. По вине "Приморского водоканала" в этом году не произошло ни одного массового отключения воды.
- А вы можете повлиять на энергетиков? Не очень приятно в выходные сидеть без воды.
- Одно из последних отключений, когда была обесточена НС "Седанка", произошло из-за того, что в трансформатор залезла кошка. Животное погибло, но устроило замыкание. Таких случаев на объектах жизнеобеспечения просто не должно быть! Мы с энергетиками решаем общую задачу, связанную с обеспечением благополучия горожан, их удобной и комфортной жизни. Но, тем не менее, у каждого из нас своя работа и своя зона ответственности.
- Почему ваши насосные не оборудованы аварийными генераторами?
- Мощность насосной станции "Горностай" составляет 5,6 мегаватт, "Седанки" - 3,5 мегаватт. Генератор такой мощности – это полноценная электростанция, объект капитального строительства со сложной инфраструктурой стоимостью в миллиарды рублей. Построить рядом с насосными станциями такие "генераторы" нереально из-за сложности и дороговизны проекта. Да и эксплуатировать такой объект в "дежурном" режиме невозможно – только на то, чтобы его запустить, потребуется несколько часов. Поэтому выход в этой ситуации один – модернизировать объекты энергетики, повышать надежность работы электросетей.
Все оборудование на объякте уже установлено. Автор: Из архива РИА PrimaMedia
- С нового года в зону ответственности Приморского водоканала вошла организация водоснабжения на территории Владивостока. Есть ли уже какие-либо результаты?
- Есть. Во-первых, благодаря отмене перекрестного субсидирования Владивосток смог принять участие в программе Федерального Фонда содействия реформированию ЖКХ и получить средства на капительный ремонт многоквартирных домов. Кроме того, снизился тариф на холодную воду для юридических лиц, что позволило уменьшить действующий тариф на горячее водоснабжение.
Во-вторых, город благополучно прошёл зиму. Для оперативного устранения аварий, которые происходят из-за крайней изношенности сетей, нами была закуплена дополнительная техника и оборудование. Мы в три раза увеличили число аварийных бригад!
Ну и в-третьих, специалистами "Приморского водоканала" разработана и принята инвестиционная программа развития систем водоснабжения и водоотведения во Владивостоке. Документ уже принят Думой города. Он предусматривает мероприятия по наращиванию мощности гидроузлов и строительству новых сетей и сооружений, внедрению автоматизированных систем управления, реконструкции существующий сетей, насосных станций, резервуаров чистой воды и других объектов.
Укладываются новые трубы со сроком эксплуатации до 80 лет. Автор: Примводоканал
- Наступит ли момент, когда жители Владивостока смогут пить воду из-под крана, не очищая ее фильтрами? И когда горячую воду приведут в соответствие санитарным нормам?
- Это очень сложный вопрос. На всех наших гидроузлах "Примводоканал" проводит современную и качественную водоподготовку. Вода, собранная с поверхностных источников, тщательно очищается от взвесей и примесей, проходит несколько стадий обеззараживания. Пить такую воду можно без кипячения. Вода с водохранилищ уходит высокого качества. Но вот путь её до квартир жителей Владивостока лежит через "наследие" прошлого.
В разводящей сети Владивостока качество воды резко ухудшается. Состояние водопроводных сетей сегодня не позволяет сохранять необходимые параметры воды. Я уже говорил, что почти 80 процентов сетей водопровода полностью изношены и требуют немедленной замены! Трубы протекают, в них попадает все, что находится в земле. В центре город сохранились участки чугунного водопровода, проложенные в 40-е годы прошлого века.
Сейчас наши специалисты разработали инвестиционную программу, предусматривающую поэтапную модернизацию водопровода. Только так возможно решить проблему качества воды, подаваемой в дома горожан. И конечно, необходимо менять и внутридомовые сети, особенно в так называемом "старом фонде".
Я очень рассчитываю, что администрация города окажет нам всестороннюю поддержку в реализации намеченных планов.- Петр Владимирович, жители интересуются, какие трубы при новом строительстве вы используете? Насколько они долговечны и экологичны?
- Большинство полиэтиленовых труб – российского производства. Трубы большого диаметра (и стальные, и полиэтиленовые) сделаны в Южной Корее.
Материал, из которого они произведены, долговечен и не токсичен, устойчив к агрессивным средам. По всем параметрам эти трубы можно применять для строительства водопроводов и, тем более, канализационных сетей.
Срок службы таких труб – до 80 лет. Так что после строительства канализации вновь раскапывать ее не придется еще очень долго. И даже если случится авария, производить раскопки вряд ли придётся: мы изначально строим сеть с большим количеством смотровых колодцев, через которые возможно устранять проблемы.
- Как вы считаете, что мешает развиваться ЖКХ Владивостока и почему держится негативное отношение к этой сфере?
- Это очень сложный вопрос. Во Владивостоке сегодня работают десятки компаний, оказывающих жилищные и коммунальные услуги. Надежная работа жилищно-коммунального комплекса – главная составляющая комфортности жизни. На мой взгляд, для развития этой сферы нужна, прежде всего, единая и согласованная политика, четко сформулированные задачи и цели, которые необходимо решать.
Координация этой работы – задача муниципальной власти.
