Органы прокуратуры объявили о проведении проверок деятельности транспортных организаций и контрольно-надзорных органов в связи с участившимися железнодорожными авариями. Последней каплей терпения стало крушение 17-ти вагонов с нефтью в Амурской области, передает РИА PrimaMedia.
"Последнее время увеличилось количество аварий, произошедших при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Только в январе произошло четыре случая схода вагонов (на Забайкальской, Красноярской, Южно-Уральской, Северной железных дорогах). По предварительным данным, причины ряда аварий связаны с изломом боковых рам вагонов", - сообщили в пресс-службе прокуратуры РФ.
По всем указанным фактам транспортными прокуратурами проводятся проверки деятельности эксплуатантов, вагоноремонтных заводов, устанавливаются причины.
Напомним, 30 января в Амурской области на 8033 км перегона Бурея – Домикан произошло крушение грузового поезда №1560, перевозившего сырую нефть. Из 68 вагонов с рельсов сошли 17, несколько цистерн воспламенились. По предварительным данным, причиной крушения стал излом боковой рамы тележки грузового вагона, изготовленной в Украине.
В ОАО "РЖД" тоже обеспокоены участившимися случаями изломов литых деталей тележек грузовых вагоно, причиной которым - низкое качество выпускаемой вагоностроительными заводами продукции.
"В 2011 году приемочным контролем ОАО "РЖД" на заводах отклонено более 12,8 тысяч боковых рам и надрессорных балок. С начала 2012 года на литейных предприятиях отклонено 11 тысяч боковых рам (5% от общего объема производства) и более 4 тысячнадрессорных балок (4%)", - сообщили в РЖД.
Также сообщается, что в 2011 году ОАО "РЖД" направило в министерство промышленности и торговли и министерство транспорта письма с предложением на законодательном уровне повысить ответственность производителей за низкое качество вагонной продукции.
