Введенный Федеральной службой по тарифам коэффициент 0,65 на перевозку машин железнодорожным транспортом до подмосковной жд-станции "Акулово" делает конкурентной данную услугу относительно доставки их морем в европейские порты. Это положительным образом должно повлиять на грузопоток новых импортных авто через специализированный терминал Владивостокского морского торгового порта.
Дмитрий Домрачев уточнил, что ВМТП уже организовывал пробные отправки новых машин до подмосковной станции "Акулово": в проектах использовались инфраструктура порта и ресурсы Группы компании "Аппарель", являющейся оператором специализированного терминала на этой железнодорожной станции и жд- подвижного состава. Сейчас формируются плановые отправки и, ВМТП работает со всеми логистическими операторами, имеющими специализированный подвижной состав.
Также, руководитель коммерческой дирекции ОАО "ВМТП" отметил, что уровень сервиса автомобильного терминала порта соответствует требованиям крупных автопроизводителей и генеральных экспедиторов известных японских и южнокорейских автомобильных брэндов. Соответственно, есть все основания полагать, что тенденция увеличения грузопотока новых импортных машин имеет хорошие перспективы. Кроме этого, недавно появившийся Китай в перечне традиционных импортеров авто достаточно серьезно настроен на укрепление своих позиций в этом бизнесе. Уже сейчас значительная часть в перегружаемом портом грузопотоке коммерческого транспорта приходится на долю техники, производимой в КНР.
Специализированный автомобильный терминал Владивостокского морского торгового порта за 12 месяцев 2010 года обработал 75 784 единицы автотехники. Данный показатель более чем в два раза превысил результат 2009 года. В этих объемах 67 тыс. 586 единиц - легковые машины, грузовики малой и средней грузоподъемности, микроавтобусы.
Новых импортных машин было обработано 7 тысяч 228, что в 12 раз больше, чем годом ранее.
