ВЛАДИВОСТОК, 12 декабря, PrimaMedia. На Байкало-Амурской магистрали начали работать новые пассажирские тепловозы, которыми управляют с помощью компьютера. Преимущество таких локомотивов в том, что они дают возможность подавать электроэнергию для отопления вагонов и тем самым обеспечивать комфортные условия пассажирам, сообщает газета «Амурская правда».
Первые поездки тепловозы совершили с составом Тында - Благовещенск на участке от Тынды до Сковородина.
Новые локомотивы ТЭП-70БС пришли в столицу БАМа с коломенского завода в рамках программы обновления подвижного состава железных дорог России.
На Тындинском отделении дороги машины проходят экспериментальные поездки в условиях Крайнего Севера, где уже сейчас столбик термометра опускается ниже минус 50 градусов.
В кабине установлен дисплей, и машинист с помощью джойстика задает нужные параметры работы, скорость. Также в процессоре запрограммирована железнодорожная трасса со всеми мостами, тоннелями, переездами, и локомотив, по сути, следует автоматически - машинист только наблюдает за работой техники на компьютере. Таким образом, повышается безопасность движения, так как теперь за нее отвечает микропроцессорная техника.
Немаловажный фактор - это расход дизельного топлива. Здесь он значительно ниже, чем у своего предшественника. Для удобства машинистов в тепловозе появились холодильник и микроволновая печь, улучшился дизайн кабины.
Уже в следующем году новые тепловозы поведут пассажирские составы в западном и восточном направлениях БАМа: в сторону Москвы и Комсомольска-на-Амуре. Также в 2007 году в Тынду должны поступить модернизированные грузовые локомотивы для перевозок нефти и угля. Они повысят скорость доставки грузов и увеличат пропускную способность Дальневосточной железной дороги.
