ВЛАДИВОСТОК, 19 мая, PrimaMedia. В Иркутске состоялось выездное заседание Комиссии Совета Федерации по естественным монополиям, посвященное перспективам развития Байкало-Амурской магистрали, сообщает департамент по связям с общественностью ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).
От "Российских железных дорог" на заседании приняли участие начальник Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти Владимир КЛИМЕНКО и начальник ВСЖД Алексей ВОРОТИЛКИН.
В. КЛИМЕНКОВ в своем выступлении отметил, что настоящее время загрузка БАМа не превышает 45-50% от проектной мощности магистрали. Отсутствие комплексного подхода к развитию Севера на государственном уровне негативно влияет на социально-экономическую ситуацию на этих территориях. Высок отток населения из-за безработицы.
К 2015 году ожидается увеличение грузопотока по БАМУ в 2-2,5 раза, и ОАО "РЖД" разработало долгосрочную программу развития инфраструктуры магистрали до 2020 года. Требуемый объем инвестиций составляет порядка 61 млрд. рублей.
"Мы долго ждали момента, когда государство проявит должный интерес к проблемам БАМА, - сказал В. КЛИМЕНКО. - Эта встреча позволяет нам надеется, что в ближайшее время появится государственная программа освоения зоны БАМ, которая будет включать в себя развитие транспортной инфраструктуры, энергетики, нефтегазовой, угольной, металлургической и других отраслей".
Начальник Восточно-Сибирской железной дороги А. ВОРОТИЛКИН сообщил о первоочередных мероприятиях в рамках инвестиционной программы. До 2010 года за счет усиления инфраструктуры будет улучшена пропускная способность магистрали.
На участке Тайшет - Таксимо будут проведены важнейшие работы по улучшению электроснабжения. На участке дороги Лена - Хани предусматривается реконструкция 10 мостов, 2 тоннелей, водоотводов протяженностью 121,1 км , а также реконструкция и усиление земляного полотна.
Инвестиции будут направлены на замену существующего парка электровозов, работающих по Северному ходу. Кроме того, в рамках реализации концепции строительства жилья на малодеятельных участках, одобренной Ассамблеей начальников дорог и Правлением ОАО "РЖД" в прошлом году, на ВСЖД запланировано строительство технологического жилья на 6 станциях.
До 2015 года планируется построить 8 разъездов, 2 горки малой мощности и 18 дополнительных путей, планируется также реконструкция Коршуновского тоннеля.
По итогам проведения выездного заседания будет выработан ряд предложений по формированию нормативной базы, направленной на стабильное развитие территорий Сибири и Дальнего Востока. Рекомендации будут направлены в Правительство РФ, а также учтены в дальнейшей законотворческой работе Комиссии по естественным монополиям Совета Федерации.
На Севере Сибири сосредоточено около 80% запасов полезных ископаемых России, и БАМ является стержнем освоения территории площадью 1,5 млн. км2, обеспечивает доступ к богатейшим месторождениям минерально-сырьевых ресурсов. С вводом магистрали открылся кратчайший межконтинентальный маршрут Восток - Запад длиной 10 тыс. км.
На территории, прилегающей к БАМУ, предполагалось создать несколько промышленных комплексов: Южноякутский и Северобайкальский комплексы по добыче угля и железной руды, Верхнеленский (на базе нефтяных и газоконденсатных месторождений и запасов минеральных удобрений). Комсомольский промышленный комплекс предполагал разработку угольных месторождений, а также развитие лесоперерабатывающей и нефтехимической отраслей.
Самая затратная часть проекта освоения Сибири - строительство железной дороги - завершилась успешно. Были созданы все условия для того, чтобы развивать производство на базе сибирских месторождений. Но в связи с нестабильной социально-политической обстановкой в государстве, распадом СССР и последующим экономическим кризисом дальнейшее развитие БАМа и прилегающих территорий затормозилось на неопределенное время.
