Жители удаленного микрорайона в Находке уже около двух месяцев испытывают трудности при поездках в центральную часть города и обратно. В конце декабря прошлого года администрация городского округа, по сути, на 5 км сократила маршрут одного из городских автобусов: конечная остановка маршрута была перенесена от "Мыса Астафьева" к проходной "Находкинской базы активного морского рыболовства" (НБАМР). Жители микрорайона, обратившиеся со своей проблемой в редакцию РИА PrimaMedia, считают, что сокращение маршрута удивительным образом совпадает с планами ПАО "НБАМР" по строительству железнодорожной "ветки", которая должна пересечь дорогу к микрорайону как раз в районе проходной компании. Как удалось выяснить корр. агентства, аффилированная структура НБАМРа, скорее всего, намерена использовать "ветку", помимо прочего, и для транспортировки цистерн с нефтепродуктами.
Сейчас жители микрорайона могут выехать "в город" только на автобусе №6, чей маршрут пролегает по другой городской дороге. По словам жителей, это крайне неудобно: автобус приходится долго ждать на остановке, он приходит переполненный и на нем нужно ехать с пересадками.
Еще в конце декабря прошлого года жильцы домов на ул. Астафьева в Находке ощутили всю прелесть проживания в отдаленном микрорайоне – 25 числа сократили маршрут автобуса №5Б, на котором они добирались на работу, в школы и больницы. Автобус, вспоминают теперь жители, ходил по четкому расписанию, его конечной остановкой была "ЖБФ", на которой садились жители микрорайона Астафьева.
Отметим, что сообщение о переносе разворотного кольца маршрута №5Б распространили местные СМИ со ссылкой на информацию администрации Находки. Теперь конечной остановкой ранее удобного маршрута является "БАМР-1" — в районе проходной рыбодобывающей компании ПАО "НБАМБ". От остановки "БАМР-1" до уже бывшей остановки "ЖБФ" — около 5 км, примерно 30 минут пешком.
Бывшая конечная остановка автобуса номер 5БРИА PrimaMedia
Старое расписание на бывшей конечной остановке РИА PrimaMedia
Получасовой маршрут жителей микрорайона Астафьева до остановки БАМР-1РИА PrimaMedia
Новая конечная остановка маршрута 5Д - у проходной БАМРРИА PrimaMedia
Новая конечная остановка маршрута 5Д - у проходной БАМРРИА PrimaMedia
БАМР РИА PrimaMedia
— Раньше на конечной остановке – "ЖБФ" – жители нашего микрорайона садились на автобус №5Б и ехали на работу. Он ходил по времени, минута в минуту. Сейчас он ходит только до проходной НБАМР. Ну что это такое? Маршрут был очень удобным, не надо было подниматься в гору на остановку автобуса №6, как сейчас. У меня дома периодически живет внук, который учится на "Кинотехникуме". Раньше он всегда спускался на остановку "ЖБФ" и ехал до школы. А теперь ему надо сначала сесть на автобус №6, а потом еще пересесть на другой. Все против людей! — прокомментировала ситуацию пенсионерка Светлана Ивановна Иванова.
— Я раньше жила в этом микрорайоне. И мы всегда пользовались маршрутом №5Б. Он часто ходил, в автобусе были свободные места, не то, что в №6, который всегда полный идет. И ждать "шестерку" надо 15-20 минут, и в сопку надо подниматься на остановку. Старикам очень трудно теперь, — рассказала Татьяна Людвиговна.
— Людям неудобно. Пожилым тяжело подниматься по лестнице, спускаться намного легче. Мы всю жизнь пользовались этим маршрутом. А шестерка плохо ходит. Раньше было два автобуса, сейчас только один. Мы здесь, как изгои, живем. Тяжело с одним автобусом, — рассказала продавец продуктового магазина в микрорайоне "Мыс Астафьева" Любовь Александровна.
Лестница, по которой жители микрорайона Астафьева поднимаются на остановку автобуса №6РИА PrimaMedia
Микрорайон АстафьеваРИА PrimaMedia
Микрорайон АстафьеваРИА PrimaMedia
Микрорайон АстафьеваРИА PrimaMedia
Микрорайон АстафьеваРИА PrimaMedia
Микрорайон АстафьеваРИА PrimaMedia
Виадук, по которому жители микрорайона Астафьева спускались на конечную остановку автобуса 5БРИА PrimaMedia
Раньше автобус 5Б останавливался здесь РИА PrimaMedia
Инициативные жители микрорайона также сообщили корр. агентства, что в планах НБАМР – строительство ж/д-переезда через "дорогу преткновения". Горожане высказали опасение, что движение железнодорожных составов по будущему переезду в ряде случаев может временно перекрывать путь в микрорайон не только для личного автотранспорта, но и для техники экстренных служб, пожарных, "Скорой помощи".
Опрошенные корр. агентства жители микрорайона утверждают, что каких-либо публичных слушаний по вопросу сокращения автобусного маршрута №5Б в городе не проводилось. Сообщений о проведении таких слушаний на сайте НГО корр. агентства также обнаружить не удалось.
Автобус приехал РИА PrimaMedia
Дальше этой остановки автобус не идет РИА PrimaMedia
Пассажиры ждут автобуса на новой конечной остановке маршрута 5БРИА PrimaMedia
Для разъяснения неоднозначной ситуации редакция агентства также обратилась с официальным запросом к руководству ПАО "НБАМР". Редакцию, в частности, интересовало, для чего компании понадобилось строительство железнодорожного переезда через дорогу, обеспечивающую транспортную доступность микрорайона, а также — учитывалось ли мнение жителей "Мыса Астафьева" (например, посредством положенного по закону проведения публичных слушаний по изменению статуса дороги — с "городской магистрали районного значения" на "дорогу в промышленном районе").
Кроме этого, редакция агентства обращалась к гендиректору ПАО "НБАМР" Олегу Дарькину с просьбой сообщить, предоставляла ли возглавляемая им компания в администрацию Находкинского городского округа проектную документацию и необходимые расчеты по созданию переезда, а также — имелось ли согласование размещения объекта с ГИБДД.
16 февраля редакция РИА PrimaMedia получила ответ на запрос – однако не от руководителей ПАО "НБАМР", а от некоего ООО "Открытая база бункеровки рыболовного флота". Согласно письму за подписью заместителя гендиректора ООО, "необходимость строительства переезда связана с деятельностью предприятия".
На вопросы по поводу проведения публичных слушаний, предоставления проектной документации в администрацию НГО и согласования будущего переезда с ГИБДД адресат агентства ничего не ответил.
Между тем, согласно открытым данным, ООО "Открытая база бункеровки рыболовного флота" является дочерней структурой ПАО "Находкинская база активного морского рыболовства" — 76% уставного капитала ООО принадлежит ПАО "НБАМР", остальные 24% — двум физлицам, аффилированным с материнской компанией (в частности, гендиректор НБАМРА Олег Дарькин владеет 9% "дочки").
Основной вид деятельности "Открытая база бункеровки рыболовного флота" — хранение и складирование нефти и продуктов ее переработки, среди дополнительных – оптовая торговля моторным топливом, вспомогательная деятельность водного транспорта и даже производство нефтепродуктов.
Редакция агентства посредством официальных запросов задала аналогичные вопросы — относительно строительства железнодорожного переезда и учета мнения жителей — главе администрации Находкинского городского округа Олегу Колядину, руководству ГИБДД Находки. На момент публикации материала ответов редакция от указанных адресатов не получила.
От РИА PrimaMedia напомним, что в Приморском крае конфликты между интересами бизнес-структур и обычными жителями – не редкость, причем позиция чиновников в подобных противостояниях не всегда позволяет говорить об объективности и непредвзятости "слуг народа". В связи с этим вспомнить вечный строительный конфликт во Владивостоке, когда в городе вместо заявленных в проектах видовых площадок, культурных центров, детских садов перед окнами горожан вырастают коммерческие "высотки". В 2014 году, например, горожане "спасали" Орлиную сопку от очередного небоскреба — обращались к президенту РФ Владимиру Путину, проводили пикеты. Также показательна история с уничтожением сквера на ул. Дальзаводской, вместо прогулок по которому которого горожане теперь "любуются" на очередной "объект".
Приморцы протестуют и из-за угрозы экологии, которую несут некоторые "инвестпроекты". Так, жители той же Находки несколько лет боролись со строительством завода ВНХК, который планировалось возвести в непосредственной близости от жилых районов города, на берегу государственного морского заказника. Похожая история сложилась вокруг строительства завода СПГ компании "Газпром" в заповедной зоне Хасанского района края. Экологов и общественность Большого Камня не обрадовала перспектива дышать угольной пылью, и они выступили против строительства угольного терминала в бухте Суходол.
Редакция РИА PrimaMedia намерена продолжить освещение ситуации, сложившейся между жителями микрорайона "Мыс Астафьева", ПАО "НБАМР" и администрацией Находкинского городского округа.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Строительство ВНХК рядом с Находкой является преступлением против туризма – эксперты
Выбор площадки под завод СПГ в Приморье страдает некомпетентностью – Борис Преображенский
Жители Приморья хотят, чтобы вместо "бетонных джунглей" на Орлиной сопке появился парк
