В угольных портах Приморского края начинается масштабная проверка. По ее результатам стоит ожидать показательной "порки" владельцев тех терминалов, которые не укладываются в рамки технологий закрытой перевалки, сообщает ИА PrimaMedia.
О начале внеплановой проверки стивидорных компаний в своем аккаунте в Instagram заявила глава Росприроднадзора Светлана Родионова.
Список для проверки насчитывает 36 компаний, половина из них — в Дальневосточном федеральном округе. Часть стивидоров уже начали проверять.
"Тех (стивидоров — PrimaMedia), кто не соответствует требованиям закрытой перевалки угля, будем наказывать. Есть указ президента: до конца 2020 года перейти на закрытые технологии обязаны все. Времени на жалобы и отговорки больше нет, все уже должно работать. Это дикость, когда у людей из-за угольной пыли зимой выпадает черный снег", — отметила Светлана Радионова.
В октябре Министерство транспорта (Минтранс) РФ нормативно закрепило понятие закрытой перевалки угля в портах. Приказ ведомства законодательно определяет понятие технологического процесса закрытой перевалки угля в морских портах на основе рекомендаций справочника по наилучшим доступным технологиям (НДТ).
Применение справочника уже является обязательным для строящихся терминалов, а с 1 января 2021 года станет обязательным и для существующих терминалов.
Отсутствие до настоящего времени нормативно закрепленного понятия закрытой перевалки угля вносило неопределенность в оценку контролирующими органами соответствия мер, принятых стивидорными компаниями, для перехода на новые технологии.
Проблема загрязнения угольной пылью наиболее остро ощущается в приморских городе Находка и поселке Посьет, хабаровском поселке Ванино.
Поэтапный переход стивидорных компаний в 2020 году на закрытую перевалку угля осуществляется по поручению президента РФ Владимира Путина.
"Проблема существует уже давно. В прошлом (2018) году Росприроднадзор заключил соглашения со стивидорными компаниями Приморского края по переходу до 2020 года на закрытый способ перевалки угля. Однако проверки, проведенные тихоокеанским морским управлением Росприроднадзора, свидетельствуют о недостаточной эффективности соглашений. Мы будем заниматься этой проблемой и дальше до тех пор, пока ее не решим, пока воздух не станет чище. Мы будем проверять дальневосточные порты с особой тщательностью весь следующий год. Если года не хватит, и нужно будет два, будем два года проверять, надо будет пять лет проверять — будем пять лет! И не уйдем, пока не сделаем", — говорила в октябре прошлого года Светлана Радионова в интервью "Интерфаксу".
На территории Находкинского городского округа перевалку угля осуществляют 12 стивидорных компаний. Самые крупные — АО "Восточный Порт", ООО "Восточно-Уральский терминал" (оба работают на территории порта Восточный), АО "Находкинский морской торговый порт", АО "Терминал Астафьева" (оба работают в порту Находка). В порту Владивосток уголь переваливают ПАО "Владивостокский морской торговый порт" (входит в группу FESCO) и ОАО "Владивостокский морской рыбный порт".
В Шкотовском районе ведется строительство порта "Суходол". Мощность угольного терминала запланирована в 12 млн тонн в год (первая и вторая очереди) с возможным увеличением до 20 млн тонн в год. Ввод в эксплуатацию запланирован на октябрь 2021 года.
