Правила прохождения техосмотра изменятся с 1 марта. Участники рынка считают, что ТО перестанет быть "филькиной грамотой", исчезнет недобросовестная конкуренция, а честные предприниматели получат новых клиентов. Эксперты опасаются, что система не справится с возросшей нагрузкой. Что касается водителей, то многие из них относятся к нововведениям скептически, считая техосмотр "пустой формальностью", сообщает ИА PrimaMedia.
Правила прохождения техосмотра изменятся с 1 марта. Карты ТО будут оформлять только в электронном виде. Автомобили при въезде в пункт техосмотра и выезде из него подлежат фотофиксации. Заверенные электронной подписью фотографии нельзя будет подделать. Вся информация должна храниться в единой автоматизированной информационной системе (ЕАИС) МВД, а впоследствии и записываться в ЭПТС.
Представитель сертификационной лаборатории Денис Максименко считает, что с введением новых требований техосмотр перестанет быть формальностью. Просто купить диагностическую карту, чтобы получить страховку, уже не получится.
"Сейчас в этой сфере пытаются навести порядок. Другой вопрос, что только в марте мы узнаем, насколько система технически готова работать по новым требованиям, и как будет справляться с нагрузкой ресурс МВД. Встанет вопрос о готовности центров, которые планируют проводить техосмотр, ведь требования к ним так же ужесточились, необходимо специальное оборудование для фотофиксации, есть и другие нюансы. Могу сказать, что во Владивостоке работают несколько таких центров, которые технически полностью готовы. Но смогут ли они своевременно обслуживать поток автомобилей, покажет только будущее", — комментирует эксперт.
Собеседник напоминает, что когда в 2020 году вводились электронные ПТС, на таможне возник коллапс. Если бы для новых требований к ТО установили переходный период, это помогло бы "не набить шишек".
Вместе с тем, как показал опрос участников рынка СТО, многие из них поддерживают нововведения, так как они помогут борьбе с недобросовестной конкуренцией. Сегодня, например, во Владивостоке много мест, где можно без лишних хлопот купить ТО вместе со страховкой. На кольце 3-й Рабочей стоят машины страховщиков, которые такие услуги предлагают.
С 1 марта россиян начнут штрафовать за отсутствие техосмотра ОСАГО"У многих пунктов технического осмотра, в том числе у нас имеется абсолютно все, чтобы работать по-новому с 1 марта, поэтому мы изменений не боимся. Бояться надо тем, кто в придорожных машинах лепит бумажки за 500 рублей и продает липовые техосмотры. Из-за них добросовестные компании с оборудованными пунктами ТО несут серьезные убытки, специалисты просиживают без дела. Ведь клиент лучше купит "филькину грамоту". Пусть будут жесткие проверки с фотофиксацией, зато на дорогах поубавится неисправных машин", — рассказали в компании "ПримАвто".
Это мнение поддерживает и руководитель пункта техосмотра автомашин Алексей Беленев (ИП Беленев Алексей Станиславович).
"На дорогах станет безопаснее. С рынка уйдут недобросовестные участники", — считает собеседник.
Одобряют нововведения и в компании "ПримАвтоТехноСервисКонтроль".
"В моей работе как эксперта были разные прецеденты. Например, у человека машина эксплуатируется в году 2-3 месяца в дачный сезон, и никакого обслуживания не проводится. Он приехал — я осмотрел транспортное средство, выявил недостатки и указал на них. В частности, лопнувшие тормозные шланги. После осмотра автомобиль заезжает на тормозной стенд, и шланг, обязательный к замене, лопается при испытаниях. А представьте, если это произойдет на дороге. Машина без тормозов, человек в растерянности. Поэтому, считаю, ужесточения необходимы. С введением новых требований такая машина не пройдет техосмотр до устранения замечаний. И все замечания будут отражены в электронной базе. Водитель может приехать на любой другой ПТО, там проверят электронные данные, а если неисправности не устранены, ему скажут "до свидания", — комментирует эксперт "ПримАвтоТехноСервисКонтроль".
Интересно, что сами водители изменившиеся правила прохождения техосмотра в большинстве своем не поддерживают.
"Я таксист и с 1980-х прохожу техосмотр. На мой взгляд, для легкового транспорта это пустая формальность. Вы можете купить ТО у дороги или заехать в оборудованный пункт, и там точно так же никто не будет смотреть ваш автомобиль. Я приезжаю в ПТО, меня в крайнем случае просят включить и выключить свет. Плачу 500 рублей и уезжаю. Вопрос — что покажет фотофиксация? Машина заехала, уехала. Малоинформативная картина.
Кроме того, если вашей машине от трех до семи лет, техосмотр нужно проходить раз в два года, а за это время может многое произойти. И, наконец, в правилах дорожного движения прописано, что водитель обязан следить за состоянием транспортного средства и безо всякого техосмотра", — делится мнением таксист Виктор Лукашин.
Напомним, С 1 марта 2021 года операторы ТО обязаны передавать в единую автоматизированную информационную систему сведения о марке и модели транспортного средства, год его выпуска, идентификационный номер транспортного средства (VIN), номер кузова, номер шасси (рамы); адрес пункта ТО или место проведения ТО с использованием передвижной диагностической линии, а также фотографию транспортного средства (с указанием координат места нахождения транспортного средства), в пункте технического осмотра или на передвижной диагностической линии.
Диагностическая карта хранится в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра не менее пяти лет.
Операторы ТО несут ответственность за непредставление сведений в единую автоматизированную информационную систему ТО по части 2 статьи 14.4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Транспортное средство, техническое состояние которого признано не соответствующим обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подлежит повторному ТО.
Для водителей и иноагентов: какие законы вступают в силу в мартеЗаконом установлены особенности аккредитации операторов ТО, требования аккредитации в сфере ТО, пропускная способность пункта ТО, скорректирован порядок ведения единой автоматизированной информационной системы ТО, а также реестра операторов ТО.
Кроме того, определены полномочия профессионального объединения страховщиков в сфере технического осмотра. К их полномочиям, в числе прочего, отнесены функции контроля за деятельностью операторов технического осмотра, а также ведение реестра операторов технического осмотра, предоставление сведений из него.
С 1 марта 2021 года частью 3 статьи 14.4.1 КоАП РФ введена административная ответственность за оформление диагностической карты, подтверждающей допуск к участию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не проведен ТО или при проведении которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств.
Административный штраф за данное правонарушение будет составлять для граждан в размере до 10 тысяч рублей, для должностных лиц до 50 тысяч рублей, для юридических лиц — до 200 тысяч рублей.
