Без помощи альпинистов некоторые территории Владивостока не очистить от мусора
19:47
Российские системы международных расчётов помогают бизнесу Приморья развивать ВЭД — А7
19:07
Дальневосточная таможня требует 24 млн с арендаторов бывшего санатория во Владивостоке
18:30
Уютное место в историческом дворике Владивостока ждёт демонтаж
18:20
В "Артэтаже" Владивостока объяснили смысл картины с "соками Люцифера"
17:55
"Дмитрий Алексеев и не только": кто оплатит "Новым людям" кампанию в парламент Приморья
17:47
Фиктивный брак ради пособий: суд лишил жительницу Уссурийска статуса вдовы погибшего контрактника
17:20
"У нас матриархат, и это не шутка" — кто на самом деле держит приморское село Красный Яр
17:00
Приморцы стали больше разговаривать по телефону
16:33
С памятью в сердце: "Бессмертный полк" пройдёт во Владивостоке 9 мая
16:20
"АвтоВАЗу" не догнать: Toyota сохранила лидерство среди автомобильных брендов
16:01
Схема движения автобусов изменится из-за репетиции Парада Победы во Владивостоке
16:00
"Самбери" - 21 год! Весь май кешбэк 21%, счастливые минуты, 5 супертележек с продуктами каждую неделю и 3 тележки мечты
15:41
Авито: рост оборота цифровых продуктов за 2025 год вырос на 11%
15:40
Часть Владивостока останется без воды 6 мая — адреса
15:40

Незавершенные работы на грузовом терминале на острове Русский "тормозят" основное строительство

Все паромное сообщение осуществляется со старого причала, который не рассчитан на возросший грузопоток
18 сентября 2009, 17:45
Общество

ВЛАДИВОСТОК, 18 сентября, PrimaMedia. Одним из сдерживающих темпы строительства на острове Русском во Владивостоке факторов является незавершенные работы на грузовом терминале. На сегодняшний день грузовые работы осуществляются на фактически не сданном объекте. Об этом в ходе Совета при полномочном представителе президента в ДВФО, который состоялся в четверг, 17 сентября, во Владивостоке, сообщил заместитель полпреда Владимир Сыркин.

В соответствии с этим, принято решение о распределении 300-метровой причальной стенки между мостостроителями и ЗАО "Крокус Интернешнл". Между тем, на всех этапах строительства необходимо будет перевезти 9,8 млн. тонн груза – это и инертные материалы, и металлические конструкции, и техника.

Не рассматривается сейчас вопрос об обустройстве портальных кранов для разгрузки, потому как сейчас строители производят разгрузку вблизи причала пассажирского парома, а краны требуют определенной техники безопасности – соседство с островитянами должно быть сведено к минимуму.

"Также очень важным моментов является затягивание сроков сдачи терминала под паромное сообщение с длиной причальной стенки 60 метров. На сегодняшний день все паромное сообщение осуществляется со старого причала, который не рассчитан на многократно возросший грузопоток. Его состояние близко к критическому", - отметил Сыркин.

14099
43
37