Уголовное дело возбуждено после гибели трёхлетней девочки на пожаре в селе Свиягино
19:40
Андрей Брик принимает участие в работе всероссийского форума "Малая Родина ― сила России"
19:21
В ВТБ рассказали об "уберизации" банков в ближайшем будущем
19:00
Самбистка из Находки Яна Костенко выбыла из шоу "Титаны" в четвертьфинале
19:00
Мужчина ударил девочку головой в Славянке — суд назначил 250 часов работ
18:20
Ольга Скоробогатова: "Партнерство – это все-таки не кикбоксинг, а, скорее, танго"
17:55
Строительство жилья в Приморье в первом квартале 2026 года выросло на 41%
17:23
"Зебры" и осевую разметку обновят в ночь со вторника на среду на четырёх улицах Владивостока
17:10
Яйца в Приморье подорожали на 19% за месяц, а билеты в плацкарт — на 21%
17:08
Иностранца, рисовавшего на стене запрещённую символику, поймали во Владивостоке
16:50
В Музее Арсеньева откроется выставка "Москва — Космос — Владивосток" об искусстве Оттепели на Дальнем Востоке
16:44
Юрлицо во Владивостоке заплатило миллион рублей за взятку судебным экспертам
16:30
Нефтепорт Козьмино посетили руководители школ Находкинского городского округа
16:17
За хранение боевой гранаты в квартире житель Приморья получил условный срок
16:00
Грустно сидит не по адресу: фабрика мороженого "УРСА" ищет своего медведя
15:52

«Эхо Москвы»: Росприроднадзор одобряет строительство нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан»

Новая труба лучше старой железной дороги, полагает Митволь
21 апреля 2006, 21:00
Общество

ВЛАДИВОСТОК, 21 апреля, PrimaMedia.   Росприроднадзор одобряет проект строительства нефтепровода ВСТО, заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Олег Митволь.  

По его словам, нельзя забывать, что сейчас в 10 метрах от Байкала проходит железная дорога, по которой ежедневно с огромной скоростью проносятся эшелоны с нефтью,  и «если выбирать между старой железной дорогой в десяти метрах и современной трубой в восьмистах метрах, то труба, конечно, лучше». Главное, сказал он, «сделать все возможное, невзирая на средства, чтобы риска попадания нефтепродуктов в объект Всемирного наследия просто не существовало».

Говоря о предложении экологов построить трубопровод «севернее, по вершинам гор», О. Митволь заметил, что именно при реализации этого варианта «может пострадать экологическая система горных районов». «Нынешний вариант с экологической точки зрения более предпочтителен, что обусловлено существованием технологического коридора железной дороги, существующей в настоящее время», - пояснил он.

О. Митволь добавил, что «в длительных дискуссиях по проекту нефтепровода заинтересованы частные компании – владельцы парка железнодорожных цистерн, желающих продолжения бизнеса на нашей безопасности».

787
43
37