РФ и Республика Корея вновь говорят о необходимости возобновления сотрудничества в рамках проекта "Хасан — Раджин", реализация которого была приостановлена на фоне санкций Сеула в отношении КНДР. Для РФ это актуально в связи с нехваткой провозных мощностей на Дальнем Востоке на фоне высокого спроса на уголь в Китае, сообщает ИА PrimaMedia.
Вопрос о проекте "Хасан — Раджин" был поднят на заседании межведомственной рабочей группы по вопросам выполнения мероприятий и проектов, предусмотренных Планом реализации концепции "Девяти мостов" российско-корейского торгово-экономического сотрудничества (версия 2.0). Встреча прошла на прошлой неделе под сопредседательством директора департамента развития двустороннего сотрудничества Минэкономразвития России Александра Дианова и заместителя главы секретариата Комитета по северному экономическому сотрудничеству при Президенте Республики Корея Шин Чжун Бома в формате видеоконференции.
Бизнес-обзор: Лесоповал Трутнева, дальневосточники бронируют места на турецкий курорт Главные экономические темы минувшей недели — в фокусе ИА PrimaMedia
Однопутная железнодорожная ветка от приграничной железнодорожной станции Хасан (Приморский край РФ) до северокорейского порта Раджин на побережье Японского моря длиной 54 км была восстановлена в 2008-2014 годах. Проект позиционировался как первый этап реконструкции Транскорейской железной дороги с последующим ее подключением к российской Транссибирской магистрали для транспортировки большегрузных контейнеров из Южной Кореи в Россию и Европу, а также для поставок угля из России в Южную Корею.
Незамерзающий порт Раджин мощностью 5 млн тонн был запущен в эксплуатацию в конце 2013 года, после чего через него прошли несколько крупных поставок угля в КНР (до 5 млн тонн). В марте 2016 года из-за ядерных испытаний в КНДР Южная Корея вышла из проекта, введя в отношении Пхеньяна санкции. При этом проект "Хасан — Раджин" выведен из-под санкций Совета Безопасности ООН в отношении КНДР.
Оператором порта Раджин является компания "Расонконтранс" (РКТ), совместное предприятие ОАО "Российские железные дороги" (70%) и КНДР (30%). СП находится в особой торгово-экономической зоне "Расон" со сроком аренды порта Раджин на 49 лет.
