Спасательное судно "Ирбис" (ФГУП "ДВ. БАСУ") (Японское море) буксирует аварийное судно "Иван Макарьин" с 04.30 25.01.10 в п. Славянка. Ожидаемое прибытие 27.01.2010 г. Погода: ветер СЗ 18-20 м/сек, волнение 3,5-4,0 м.
Напомним, что как сообщалось ранее, в 07.05 22.01.10 рефрижератор "Смольнинский", с/в ООО "Владкристалл", п/п Находка, флаг Россия, экипаж – 20 человек, пассажиры – 11 человек, на борту 1500 тонн рефпродукции, оповестил, что существует ситуация бедствия и требуется помощь. Место нахождения судна - Охотское море, 140 миль от берега. В результате обледенения судна, крен превышал 30 градусов на левый борт, происходило заливание водой румпельного отделения, возникла угроза потери остойчивости.
На помощь к аварийному судну были направлены: сс "Справедливый" из п. Северо-Курильск, мб "Смит-Сибу", тн "Дегтярск", т/х "Капитан Гнездилов". Были направлены заявки на вылет в район АС авиации: ГА КЦПС Росавиации; НЦУКС МЧС России; Командующему Тихоокеанским флотом; Командующему авиацией ФСБ России; Ген директору компании "Авиашельф".
23 января с судна вертолетом Ми-8 МТ компании "Авиашельф" были эвакуированы 11 пассажиров.
А 21 января 2010 года теплоход "Иван Макарьин" ОАО "Дальневосточное морское пароходство", следуя из Японии во Владивосток, в 90 милях юго-восточнее порта Находки ощутил сильную резонансную поперечную вибрацию корпуса, надстройки и механизмов. Главный двигатель был остановлен. Специалисты берега и судна ОАО "ДВМП" выдвинули основное предположение, что судно потеряло одну съемную лопасть четырехлопастного винта, что привело к разбалансировке моментов его вращения. Не желая рисковать целостностью дейдвуда судна, в компании приняли решение о буксировке судна ледоколом "Капитан Хлебников", который, возвращаясь из антарктической экспедиции, шел из порта Пусан во Владивосток.
22 января с помощью специально сооруженного приспособления экипаж судна убедился, что на винте действительно отсутствует одна лопасть. За время подхода ледокола судно было сдрейфовано ветром на восток на 150 миль, что значительно увеличило бы время буксировки судна ледоколом на базу ремонта. Поэтому 24 января из Владивостока в место нахождения судна и ледокола последовало спасательное судно "Ирбис" ФГУП "Дальневосточное бассейновое аварийно-спасательное управление" по заявке ОАО "ДВМП" на морскую буксировку.
Утром 24 января ледокол "Капитан Хлебников" начал буксировку т/х "Иван Макарьин" в сторону Владивостока, а утром 25 января спасательное судно "Ирбис" в 240 милях от Владивостока взял буксировку на себя. Ледокол "Капитан Хлебников" взял курс на порт Владивосток.
Т/х "Иван Макарьин" будет поставлен в док для установки новой лопасти взамен утерянной, а также для установления причины ее потери.
