Сумма, которую КНДР получит за аренду своей территории, не сообщается.
С китайской стороны управлением причалом под номером один в порту Раджин займется частная компания, которая уже начала работы по созданию необходимой инфраструктуры, строительству складов и реконструкции причала.
По предварительным данным, инвестиции составят около 26 миллионов юаней (3,8 миллионов долларов). Эти средства, однако, не включают затраты на реконструкцию 50-километрового участка дороги, связывающей территорию КНР и порт в КНДР. По замечанию наблюдателей, она находится в плачевном состоянии, что может стать препятствием для доставки грузов.
По оценкам китайских экспертов, приобретение места в порту Раджин, который с 1991 года является зоной свободной торговли, крайне выгодно Китаю. Благодаря новому соглашению, Поднебесная получает выход в Японское море, закрытый для нее около столетия назад, отмечает издание.
Как полагают местные специалисты, приобретение причала в аренду, прежде всего, даст мощный стимул к экономическому развитию китайской провинции Цзилинь, граничащей с КНДР. "Порт станет логистическим хабом и облегчит маршруты международной торговли в регионе, особенно для провинции", - приводит газета слова исследователя проблем северо-восточной Азии в Институте современных международных отношении Китая Ян Боцзяна. В частности, открытие китайского пирса будет способствовать развитию торговли региона с Россией, Южной Кореей и Японией.
Для сравнения, раньше, чтобы доставить грузы из китайского города Даляня (восточная провинция Ляонин) в японский порт Ниигата требовалось около четырех дней; с открытием китайского пирса в порту КНДР этот маршрут будет занимать не более 10 часов.
