Торжественное мероприятие в честь запуска в эксплуатацию нового тепловоза состоялось накануне в АО "Спасскцемент" (входит в состав группы компаний "Востокцемент"). Приобретение локомотива, которому присвоили имя почетного железнодорожника Валерия Тарабарова, по доброй традиции отметили несколькими церемониями — перерезали красную ленту, об колеса машины разбили бутылку игристого и подарили аплодисменты первому праздничному гудку. В компании отметили, что современный тепловоз поможет "Спасскцементу" повысить грузооборот и улучшить условия труда машинистов, сообщает ИА PrimaMedia.
Впервые за 31 год в локомотивном парке АО "Спасскцемент" — серьёзное обновление. Современный маневровый тепловоз изготовили специально по заказу "Востокцемента" на Брянском машиностроительном заводе. Благодаря своим характеристикам один локомотив сможет заменить сразу два старых. Мощная 126-тонная машина поможет "Спасскцементу" побить новые рекорды, уверены в цементном холдинге.
"На работу заступают 1,2 тысячи лошадиных сил, которые помогут повысить грузооборот, сделать процесс погрузки и разгрузки вагонов на заводе ещё быстрее и продуктивнее. Новый тепловоз отвечает современным требованиям и стандартам, как по экологическим характеристикам, так и по эргономике рабочего места", — открыл торжественную церемонию генеральный директор группы компаний "Востокцемент" Алексей Сысоев.
Алексей Сысоев. Фото: Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Новый тепловоз — это не только задел для производственных рекордов, но и забота о сотрудниках, отметил генеральный директор. Локомотив оснащен усовершенствованной кабиной и современным пультом управления. За 21 день пути из Брянска машинист Андрей Каринкин познакомился с новым "членом коллектива".
"Всё автоматизировано. Имеется штатный кондиционер, обогрев стёкол, очищение автоматическое — машинисту, который по 12 часов находится здесь, будет комфортнее летом и зимой", — отметил он.
Как корабль назовёшь, так он и поплывёт — название для тепловоза в компании выбирали, следуя такой народной мудрости. По общему согласию, локомотив получил имя Валерия Тарабарова — почётного железнодорожника, почётного гражданина Владивостока, заслуженного работника транспорта Российской Федерации, порядка 10 лет трудившегося в группе компаний "Востокцемент" в должности заместителя генерального директора по железнодорожному транспорту.
Его усилиями удалось наладить систему взаимодействия с железными дорогами и собственниками вагонов, реализовать важнейший проект по приобретению собственного парка подвижного состава, обеспечить надежную эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры на заводах холдинга. В АО "Спасскцемент" Валерий Трофимович вывел железнодорожное направление на новый уровень. Ранее железнодорожники входили в состав единого транспортно-упаковочного цеха, после реорганизации уже два цеха — упаковочный и железнодорожный — стали функционировать и развиваться по отдельности.
В АО "Спасскцемент" Валерий Тарабаров вывел железнодорожное направление на новый уровень. Фото: Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
За плечами Валерия Трофимовича — славный трудовой путь, отмеченный достижениями перед Приморьем, Дальним Востоком и Россией. Он удостоен 23-х государственных и ведомственных наград. Теперь его имя останется в истории предприятия, а тепловоз, по мнению коллектива, ждёт такая же успешная производственная жизнь.
"Маневровый тепловоз, подавая вагоны под погрузку и выгрузку, проделывает огромную работу — в круглосуточном режиме, в любую погоду. Это настоящий трудяга, живчик, который делает по-настоящему большое дело. Это не застывшая форма, как, например, бюст — памятник при жизни, а живое, близкое мне по духу. Ведь всю жизнь я так и работал, на железной дороге по-другому нельзя", — поделился Валерий Тарабаров.
Валерий Тарабаров. Фото: Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
На рельсы в депо железнодорожного цеха "Спасскцемента" тепловоз вышел с соблюдением всех традиций. Участники церемонии разрезали ленту и разбили бутылку игристого о борт "корабля" — на удачу.
"Благодаря целенаправленным обновлениям и модернизации Спасскцемент обретает вторую молодость. Мы растём и развиваемся, на постоянной основе приобретаем тяжёлую технику, в этом году запустили в эксплуатацию современнейшую буровую установку, а сегодня — этот красавец-тепловоз. Растут и наши производственные планы, коллектив готов их реализовать, а современная мощная техника нам в этом поможет", — подчеркнул управляющий АО "Спасскцемент" Виктор Иванов.
Виктор Иванов. Фото: Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Кроме локомотивного парка обновляется и активно увеличивается подвижной состав. В следующем году — к новому строительному сезону — парк будет насчитывать 900 вагонов. Для того, чтобы обеспечить внутреннюю логистику и поставку цемента потребителям руководством группы компаний было принято решение к имеющимся полувагонам и хоппер-цементовозам приобрести ещё около 500 единиц. 101 из них — полувагоны Могилёвского вагоностроительного завода — уже прибыли и успешно функционируют.
Кроме локомотивного парка обновляется и активно увеличивается подвижной состав. Фото: Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Алексей Сысоев отметил, что "Востокцемент" позиционирует себя как производителя лучших строительных материалов на Дальнем Востоке". Поэтому модернизация по всем направлениям — от приобретения современной техники до обновления технологических процессов и передового лабораторного оборудования — является необходимостью. И эта работа идёт активными темпами.
В качестве иллюстрации результатов данной работы в ходе церемонии были перечислены несколько значимых достижения предприятий "Востокцемента" только за текущий год. Так, цементные заводы продолжают устанавливать новые производственные рекорды — в ноябре "Спасскцемент" впервые с советских времён отгрузил два миллиона тонн цемента. В августе впервые за долгие годы на Теплоозёрском цементном заводе начали работать все три вращающиеся печи. "Якутцемент" наладил выпуск нового вида продукции — дорожного щебня. Владивостокский бутощебёночный завод приобрёл новое оборудование, а продукция Дробильно-сортировочного завода расширяет географию поставок — теперь приморский щебень поставляется в Амурскую область. Кроме того, на всех заводах ведётся внедрение проекта "Бережливое производство".
