PrimaMedia, 16 сентября. Новый глубоководный грузовой терминал Найба, который будет построен в якутском порту Тикси, станет одной из ключевых точек Трансарктического транспортного коридора (ТТК), в программу которого, в том числе, будут входить приморские порты Находка, Восточный и Владивосток. Международный транспортный маршрут "Мохэ — Найба" свяжет северо-восточные провинции Китая с арктическим побережьем России. Ожидается, что это будет самый короткий маршрут для транзитных грузов, вдвое быстрее чем через популярный ранее Суэцкий канал, сообщает ИА PrimaMedia.
Новый портовый комплекс будет включать зоны для наливных и сухогрузных перевозок, топливные резервуары и необходимую технику. К 2035 году мощность терминала должна составить более 3 млн тонн, сказал помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев в ходе церемонии старта строительства.
Мохэ, расположенный в граничащей с Приморьем провинцией Хэйлунцзян, является самым северным городом КНР. Порт Найба разместится в Хараулахской бухте, где глубина морского дна у берега составляет до 14 метров, что необходимо для подхода крупнотоннажных судов. Интересно, что несколько лент назад предметно рассматривался вариант доставки транзитных контейнеров из Хэйлунцзяна через порты Приморья, но реализован будет якутский вариант.
По данным Морской коллегии, общий объем инвестиций в развитие маршрута "Мохэ — Найба" оценивается в 1,13 трлн рублей. Ведутся переговоры с китайскими партнерами о создании единого российско-китайского инвестиционного контура.
Владелец севшего на мель под Находкой китайского судна проиграл в суде Иск о возмещении вреда окружающей среде предусматривает выплату 346 млн рублей
Запускающим проектом для терминала станет освоение Кючусского золоторудного месторождения в Республике Саха (Якутия). Временный причал обеспечит прием тяжелых проектных грузов с их последующей доставкой по зимнику Найба — Кючус.
Проект также предусматривает создание международного совмещенного пограничного перехода с КНР, строительство новой железнодорожной линии Нижний Бестях — Найба протяженностью около 1,3 тыс. км с выходом к порту, и ж/д линии до Магадана протяженностью около 1,67 тыс. км. Объем грузов, которые смогут проходить через коридор Мохэ — Найба, оценивается в 2 млн тонн в год.
Соглашение о сотрудничестве при реализации проекта на полях Восточного экономического форума (ВЭФ, 16+) 2 сентября 2026 года подписали глава Якутии Айсен Николаев, гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Николай Запрягаев, президент фонда "Кристалл роста" Александр Галушка, гендиректор АО "Корпорация развития Якутии" Василий Ефимов, председатель совета директоров Группы "ВИС" Сергей Ромашов, гендиректор ООО "Таймыр Инвест" Марат Тякин и гендиректор АО "АК "Железные дороги Якутии" Василий Шимохин.
Учитывая, что возможности федерального бюджета в текущих условиях ограничены, ставка при реализации проекта делается на различные формы государственно-частного партнерства.
