ООО "Премьер Авто", официальный дилер BMW во Владивостоке, по итогам 2021 года получило 80,917 млн рублей чистой прибыли, что в 1,7 раза превышает показатель 2020 года, сообщает ИА PrimaMedia.
Как следует из отчётности компании, выручка "Премьер авто" в 2021 году превысила 1,308 млрд рублей, тогда как в 2020 году этот показатель составил 1,092 млрд рублей.
Компания второй год подряд приносит прибыль: если по итогам 2019 года был получен чистый убыток в размере 34,583 млн рублей, то в 2020 году была получена первая в истории "Премьер Авто" чистая прибыль в размере 47,037 млн рублей.
ООО "Премьер Авто" было зарегистрировано в августе 2010 года во Владивостоке с уставным капиталом 10 тысяч рублей. Специализация — "торговля автотранспортными средствами". Директор компании — Надежда Ахоян, которой принадлежит 10% капитала компании.
По данным ЕГРЮЛ, основным бенефициаром "Премьер Авто" является Председатель бюджетного комитета Законодательного собрания Приморского края Галуст Ахоян (90% капитала). При этом с 5 февраля 2019 года эта доля передана в доверительное управление супруге Галуста Цолаковича Татьяне Ахоян.
Отметим, что по итогам 2021 года Галуст Ахоян указал доход в 12,1 млн рублей. В 2020-м эта сумма составляла 5,4 млн рублей. В собственности депутат имеет только один автомобиль — Lexus LX 570 (странно, что не BMW).
Дилерский центр BMW во Владивостоке был открыт в июне 2015 года в пригородной зоне Владивостока при поддержке Приморского отделения Сбербанка. На данный момент центр (единственный на Дальнем Востоке) продолжает продажи автомобилей немецкого концерна, большинство моделей есть в наличии.
Почти половина автолюбителей России уже готова пересесть на машины китайского производства Ценители китайского отмечают растущее качество автомобилей из Поднебесной
Отметим, что легковые автомобили в России сейчас выпускают только южнокорейские бренды Hyundai и Kia, имеющие запасы комплектующих, и китайский Haval.
Большинство иностранных автоконцернов на данный момент приостановили поставки и производство машин в России. Это связано как с логистическими проблемами, так и с политической позицией. В том числе — в легковом сегменте — немецкие BMW, Volkswagen, французский Renault, а также японские Toyota и Nissan.
