Дальний Восток 1 мая. "Этот день в истории".
Музей им. Гродекова, 1900. Фото: Фото: фото с сайта музея
1 мая 1894 г. в Хабаровске открыт музей Приамурского отдела Императорского Русского географического общества, ныне Хабаровский краевой музей им. Н. И. Гродекова.
Основателем и первым директором музея был Василий Николаевич Радаков — тайный советник, военно-медицинский инспектор Приамурского округа, доктор медицины. Первые музейные коллекции сложились из пожертвований членов Приамурского отдела Географического общества и жителей города. Так, В.Н. Радаков передал музею орнитологическую коллекцию, С.А. Монковский — коллекцию насекомых, М.С. Введенский — гербарий. В 1902 г. музею присвоено имя Приамурского генерал-губернатора Гродекова Н. И., в создание и организацию работы которого он вложил много сил и личных средств. В 1896 г. для музея было построено собственное здание, в 1898 и 1900 гг. пристроены второй и третий корпус музея. В 1910 — 1918 гг. и в 1924 — 1926 гг. директором музея им. Гродекова был В.К. Арсеньев. В советские времена музей назывался Хабаровский краеведческий музей, в 1994 г. ему было возвращено имя Гродекова. В 2008 г. построен новый корпус музея.
1 мая 1917 г. вышел первый номер газеты "Красное знамя" (16+), органа РСДРП(б), крупнейшей газеты Приморья в 1923 — 1991 гг.
Первым редактором газеты "Красное знамя" стал Арнольд Нейбут, председатель Владивостокского комитета РСДРП(б). С 24 июня 1917 г. газета выходила три раза в неделю, с 17 октября 1917 г. — ежедневно. После чехословацкого переворота 1918 г. газета выходила подпольно под разными названиями: "Рабочий", "Рабочий и крестьянин", "Труженик". 23 октября 1922 г. вышел последний нелегальный номер "Красного знамени". С 1923 г. газета стала крупнейшей во Владивостоке и крае. 1967 г. награждена орденом Трудового Красного Знамени. В 1980-е гг. тираж газеты превышал 400 тыс. экз. Осенью 1991 г. издание газеты было приостановлено в связи с августовским путчем. После междоусобной борьбы с "Дальпрессом", редакцию "Красного знамени" выселили с прежнего места расположения и вскоре старейшее дальневосточное печатное издание прекратило свою деятельность.
Майя Афиногенова и руководители Приморского края возлагают цветы к памятнику Фадеева в с. Чугуевка, 1981. Фото: Фото: из открытых источников
1 мая 1935 г. родилась Майя Александровна Афиногенова, государственный и общественный деятель, основатель и первый председатель Приморского отделения Российского фонда культуры.
Майя Афиногенова родилась в Благовещенске в семье кадрового военного. После окончания Владивостокского государственного педагогического института работала учителем истории в одной из школ Владивостока. С 1956 г. работала инструктором в Приморском крайкоме комсомола, в 1958 г. избрана секретарём Ленинского райкома КПСС. После окончания Высшей партийной
школы с красным дипломом заняла должность заведующей отделом культуры крайкома партии. При участии М. А. Афиногеновой во Владивостоке был открыт Дальневосточный педагогический институт искусств, введено в эксплуатацию здание Краевого драматического театра (1975), Владивостокское музыкальное училище получило отдельное здание, были расширены площади музея им. В. К. Арсеньева. В 1971 г. участвовала в организации концертов Владимира Высоцкого во Владивостоке. В 1981 г. при ее поддержке был открыт единственный в стране мемориальный музей А. А. Фадеева в с. Чугуевка, куда уникальные экспонаты передали К. Симонов, С. Михалков, актриса МХАТа А. Степанова. Основатель Приморского отделения Российского фонда культуры (1988), где работала долгие годы. В 1997 г. Приморское отделение фонда организовало выпуск энциклопедического справочника "Приморский край" (16+), который бесплатно получили все библиотеки края.
Р-6, выпущенный на авиационном заводе в Комсомольке-на-Амуре. Фото: Фото: из открытых источников
1 мая 1936 г. на авиационном заводе № 126 г. Комсомольска-на-Амуре (ныне Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю. А. Гагарина) выпущен первый самолёт Р-6 (АНТ-7).
Р-6 (АНТ-7) — многоцелевой самолёт (разведчик, трёхместный истребитель дальнего сопровождения, бомбардировщик и торпедоносец), после 1936 г. выпускался, как гражданский самолет. Несмотря на то, что датой рождения авиазавода в Комсомольске-на-Амуре считается 18 июля 1934 г., но 1 мая 1936 г. — не менее знаменательный день в истории завода и отмечается ежегодно.
