С уходом европейских судоходных компаний из портов Приморья количество перевозчиков, судозаходов и соответственно оформлений выросло в разы. В то же время увеличился товаропоток из Китая, а также привоз машин для личного пользования. По данным Владивостокской таможни, для быстрого оформления транспортных средств ведомство перераспределило нагрузку и увеличило штат инспекторов в 2,5 раза, сообщает ИА PrimaMedia.
Санкции и логистический бум на восточном направлении привели к тому, что очередь для контейнеровозов на рейде доходит до нескольких недель. Логистические компании Дальнего Востока перешли в режим работы без отпусков и выходных.
Представители таможни утверждают, что подготовились к увеличению товарооборота и не только удержали сроки совершения таможенных операций, но и сократили их. Так, в подразделениях Владивостокской таможни срок выпуска товаров сократился более чем на 34% и составил 7 часов 14 минут. Также снижен объем фактического таможенного контроля практически в два раза., что стало возможным также благодаря слаженной и оперативной работе всех участников логистической цепочки.
Контейнеровозы стоят в очереди в порт Владивосток до трех недель — эксперт о повороте на Восток Логистические компании Дальнего Востока работают без выходных, но все равно не справляются с объемами
Специалисты подчеркивают, что основной объем товарооборота дают контейнерные перевозки. За 8 месяцев в регион деятельности Владивостокской таможни было ввезено более 227 тысяч контейнеров (что всего на 1% больше чем в прошлом году).
"Увеличение товарооборота обеспечивается приходом новых перевозчиков. Ранее более 70% контейнеров поставляли крупные европейские судоходные компании на судах вместимостью 2-4 тыс. контейнеров. После их ухода на смену пришли суда трампового флота вместимостью 200-600 контейнеров. Соответственно количество перевозчиков и судозаходов существенно увеличилось", — пояснили специалисты.
Пропускная мощность погранпереходов ДФО по "железке" в КНР в 20 раз ниже, чем нужно — ЦБ В этих условиях вводятся новые пограничные переходы
В этом году отмечается увеличение в 1,5 раза товаропотока из Китая. Номенклатура товаров достаточно разнообразная: начиная от продуктов питания, одежды до спецтехники, машин и механизмов.
Увеличилось на 43% количество ввезенных автомобилей для личного пользования. За 8 месяцев 2022 года владивостокские таможенники оформили более 100 тысяч автомобилей.
"В целях обеспечения скорости оформления транспортных средств Владивостокская таможня усилила данное направление за счет перераспределения нагрузки на сотрудников таможенных постов: штат выпускающих инспекторов увеличен в 2,5 раза", — уточняют в ведомстве.
Напомним, ранее эксперты сетовали, что главной проблемой переориентации рынков на восток оказалась неготовность транспортной инфраструктуры. Поэтому крайне важно оперативно модернизировать существующие портовые мощности на Дальнем Востоке и ж/д пути на восточном полигоне. Ранее Юрий Трутнев озвучивал потери экономики России из-за недостаточных мощностей Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в 1,5 трлн рублей. Программа их модернизации предполагает вложение более 1,8 трлн рублей на ближайшие годы. В то же время на прошедшем в сентябре Восточном экономическом форуме Владимир Путин акцентировал вопрос развития транспортных потоков — Транссиба и Севморпути. По словам президента, все порты на пути следования судов должны быть готовы к их приему и переработке грузов.
