На территории Амурской области в общей сложности работает 31 пригородный маршрут. Оптимизация, по прогнозам профильного министерства, затронет лишь 5 из них. Причем, в этот список не попадают 8 маршрутов, которые проходят по зоне БАМа, поскольку там отсутствует альтернативное автобусное сообщение.
В ходе рейдов по обследованию пассажиропотоков в разные направления, специалисты, вместе с журналистами, проверили наполняемостью поездов на двух маршрутах Благовещенск-Белогорск и Белогорск-Благовещенск. Выяснилось, что пассажиров в вагонах в обоих направлениях гораздо меньше нормативных показателей.
Предполагается, что будет сокращено число рейсов в дневные часы по будням, когда по статистике число пассажиров минимально. Также один из путей решения вопроса – уменьшение числа вагонов в составе (с четырех до трех, двух в зависимости от наполняемости). В выходные и праздники, все рейсы сохранятся, и наоборот, число вагонов будет увеличено.
"В Амурской области пригородное сообщение приносит ежедневно 1,4 млн. рублей убытков. Сегодня мы детально проводим самый тщательный мониторинг, где, в какое время, по каким дням неделям и сколько ездят пассажиров. С учетом полной информации будут приниматься решения о сокращении или изменении того или иного маршрута", - отметил Геннадий Аносов, начальник дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Забайкальской железной дороги филиала ОАО "РЖД"
Маршруты, на которых грядут изменения: Благовещенск-Белогорск; Белогорск-Благовещенск, Ерофей Павлович-Амазар; Амазар-Ерофей Павлович; Бурея-Архара. Возможны изменения расписания с учетом пожеланий пассажиров и отмена одного поезда по маршруту Магдагачи-Ушумун.
Оптимизация пригородной сети будет проводиться с учетом предложений, как со стороны железнодорожников, так и со стороны органов местного самоуправления, которых коснутся изменения.
"Для нас первостепенная задача – удобство пассажиров. Оптимальная маршрутная сеть пригородных перевозок позволит, с одной стороны, сократить бюджетные расходы и, с другой, обеспечить максимальное удобство пассажиров", - подчеркивает Светлана Сушкова, заместитель министра экономического развития, промышленности и транспорта области.
По прогнозам, оптимизация пригородной маршрутной сети сэкономит порядка 150 млн рублей. Поэтапное проведение модернизации существующего подвижного состава на более современный и экономичный в положительную сторону повлияет на стоимость билета, а также время в пути.
