Попытка сбыта крупной партии наркотиков во Владивостоке обернулась строгим режимом
23:00
Фрукты и овощи в Приморье прошли проверку Роспотребнадзора без нарушений
22:30
Как забрать свою "скрытую" пенсию одной суммой раньше срока: в 2026 году накопления проиндексировали
22:10
Бастрыкин вмешался в ситуацию с аварийным домом в Спасске-Дальнем
22:00
"Тигр-правопорядок" помог задержать женщин с запрещёнными веществами во Владивостоке
21:30
Житель Владивостока попал под проверку после стрельбы из пневматики
21:00
Картина дня: бензин потихоньку дорожает, китайский авиапром крепнет, а Золотой мост ждет ремонта
20:42
Часть Владивостока останется без света 28 июля — адреса
20:30
Ремонт дороги к Андреевке в Приморье ускорят после срыва сроков
20:00
Рыбу-фугу массово выбросило на берег у реки в Приморье
19:40
В 1953 году США сбили "ИЛ-12" с 20 пассажирами на борту – версии
19:35
Ветераны СВО в Приморье осваивают борьбу с дронами и помогают защищать жителей
19:20
Пьяный водитель устроил ДТП во дворе в Уссурийске и отказался от медосвидетельствования
19:00
Более 10 тысяч жителей остались без света во Владивостоке
18:51
Деньги поступят раньше: объявлен график выплат на август 2026 года — когда ждать на карту
18:50

Питерские моряки-подводники выступили в защиту коллеги из Приморья - командира АПЛ "Нерпа"

По их мнению, если бы командир при аварии погиб, то его бы наградили, но он остался жив, поэтому ответит за всё
14 апреля 2011, 14:15
Общество

Владивосток, 14 апреля, PrimaMedia. В защиту капитана 1 ранга Лаврентьева и старшины 2 статьи Гробова, обвиняемых военной прокуратурой Тихоокеанского флота по факту аварии на атомной подводной лодке К-152 "Нерпа", выступил Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ, сообщил РИА PrimaMedia председатель клуба капитан 1 ранга Игорь Курдин.

Капитан 1 ранга Игорь Курдин

Капитан 1 ранга Игорь Курдин. Фото: Автор: https://flot.com/upload/iblock/d81/ner.jpg

"Петербургские подводники тесно общаются со своими приморскими коллегами, - рассказал Курдин. - Мы получаем информацию из первых рук, и уверены, что на обвиняемых моряков просто "переводят стрелки". В клубе принято решение оказать всемерную помощь и поддержку командиру и старшине.

Причина трагедии - не в командире, всё гораздо глубже. Понятно, что "во всем виноват командир"... Именно поэтому мы начали консультации со своими юристами о том, как можно помочь морякам из Владивостока. Подключились другие общественные организации подводников в Петербурге и Москве. В ближайшее время ожидаем от них письма в поддержку обвиняемых.

Будем ходатайствовать о дополнительных экспертизах. Штатный фреон, который применяется на подводных лодках, не мог оказать столь токсичного, смертельного воздействия на людей в такой короткий период, как это случилось на "Нерпе".

Наши юристы ищут нюансы, которые бы помогли адвокатам. Ведь Лаврентьев не просто каперанг, но - гвардии капитан 1 ранга. Возможно, это тоже сыграет свою роль, как и тот факт, что Лаврентьев до сих пор командует лодкой, и его никто не отстранял от должности.

К сожалению, реалии таковы, что если командир лодки погибал во время катастрофы, то его награждали. Так было в 1989 году при пожаре на К-287 "Комсомолец". Погибший вместе с лодкой ее командир Евгений Ванин был посмертно награжден орденом Боевого Красного знамени. В апреле 1970 года АПЛ К-8 затонула после пожара в Бискайском заливе, и командир Всеволод Бессонов получил звание Героя Советского Союза посмертно.

А если командир оставался в живых, то отвечал за всё.

Дизельная подводная лодка С-178 потерпела крушение 21 октября 1981 года в результате столкновения с РФС "Рефрижератор-13". Часть людей были спасены. Командир С-178 капитан 3 ранга Маранго и старпом РФС-13 Курдюков были осуждены на 10 лет каждый. 23 июня 1983 года потерпела катастрофу атомная подлодка "К-429". 14 человек погибли при взрыве, два при свободном всплытии, но 104 человека удалось спасти. Командира подлодки Суворова осудили. Оба эти случая произошли, кстати, на Тихоокеанском флоте.

Есть надежда на суд присяжных. Это живые люди, которым можно доказать правду. Оправдательные случаи тоже имели место в истории.

Все мы помним известную даже по голливудской экранизации историю с АПЛ К-19, на которой случилась авария реактора. Так после этой аварии командир Николай Затеев был и награжден орденом, и направлен на учебу в академию, и дальше продолжил свою службу. В 1963 году в Полярном у пирса взорвались торпеды на подводной лодке Б-37, а командир Анатолий Бегеба остался жив. Его судили военным трибуналом, он отказался от адвокатов и защищал сам себя. Подполковник юстиции Титов, председатель трибунала, оправдал Бегебу.

Это известная история, и Титов рассказывал потом, что на него оказывали давление, требовали осудить командира лодки.

Мы тоже пытаемся сейчас поднять общественность в защиту Лаврентьева и Гробова. Вину за трагедию на АПЛ "Нерпа" нельзя сваливать только на моряков".

В преддверии суда над Лаврентьевым и Гробовым в офицерских кругах укрепилась мысль, что моряков хотят выставить "крайними", а истинных виновных трагедии установить никто не пытается.

Александр Кулаков, адвокат командира "Нерпы" Дмитрия Лаврентьева, считает, что сегодня есть все основания не доверять военной прокуратуре ТОФ, которая передала материалы уголовного дела по факту аварии на корабле для рассмотрения в суд

Напомним, авария на атомной подводной лодке "Нерпа", которую Минобороны планирует передать Индии, произошла 8 ноября 2008 года. При проведении ходовых испытаний в Японском море на корабле несанкционированно сработала система пожаротушения. В результате 20 человек погибли, в основном, гражданские лица, входящие в состав сдаточной команды АПЛ.


15732
43
37