Возводимая в районе ростральной колонны при въезде во Владивосток 500-метровая эстакада – один из основных и самых сложных объектов новой скоростной автомагистрали, в которую превратится после реконструкции трасса М-60.
На проектную отметку выведены стойки 16-ти опор, для устройства свайного фундамента которых каждая скважина диаметром 1,5 метра из-за особенностей грунтов пробурена по индивидуальному проекту. Их общая глубина составляет около 1,5 километров, а объем бетонирования – порядка 2500 кубометров. В каждом из 15-ти пролетов смонтировано по семнадцать 33-метровых железобетонных балок, причем подъем громоздких конструкций мостостроители вели по ночам – чтобы не затруднять интенсивное движение по трассе.
Вся проезжая часть эстакады площадью около 15000 квадратных метров покрыта сталефибробетоном толщиной 12,3 сантиметра, что значительно повышает прочность и долговечность сооружения. После сдачи объекта здесь будет самый широкий участок трассы: по три полосы на сквозной эстакаде и по две – на второстепенные съезды к станции Весенняя.
"Сооружение значимого для Владивостока объекта вышло на завершающий этап – на проезжей части эстакады начата укладка асфальта. Первый участок включает две плети пролетных строений длиной около 200 метров, – отметил главный инженер филиала "Мостотоннельной компании" во Владивостоке Евгений Бирюков. – Задействованная здесь генеральным подрядчиком современная техника оснащена автоматической системой управления, благодаря которой укладка асфальтобетона производится в 3D-режиме. Это позволяет обеспечить высокую точность формирования полотна и улучшить транспортно-эксплуатационные качества покрытия".
